യഥാർത്ഥ സോവർ ഡാൻഫോസ് വാൽവുകൾ MCV116 സീരീസ്

MCV116 പ്രഷർ കൺട്രോൾ പൈലറ്റ് (PCP) വാൽവ്, നിർമ്മാണം, കൃഷി, മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സമുദ്രം, ഖനനം, വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വിലകുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണ വാൽവ് ആണ്. പൈലറ്റ്-ഓപ്പറേറ്റഡ് ഫ്ലോ കൺട്രോൾ വാൽവുകൾ (5-50 ജിപിഎം ശ്രേണിയിലെ ആനുപാതികമായ മെയിൻ സ്പൂൾ വാൽവുകൾ), പൈലറ്റ് ഓപ്പറേറ്റഡ് വേരിയബിൾ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് പമ്പുകളും മോട്ടോറുകളും, പൈലറ്റ് ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണവും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാണ് ഉപകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പ്രയോഗിച്ച ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻപുട്ട് സിഗ്നലിന് ആനുപാതികമായ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ടോർക്ക്-മോട്ടോർ ആക്ച്വേറ്റഡ്, ഡബിൾ-നോസിൽ ഫ്ലാപ്പർ വാൽവ് ആണ് PCP. ആന്തരിക ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒറ്റ-ഘട്ടം, ഒറ്റപ്പെട്ട, അടച്ച ലൂപ്പ് പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവ് ആണ് ഇത്.

ഇപ്പോൾ ബന്ധപ്പെടുക pdf-ലേക്ക് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിവരം

പ്രവർത്തന സിദ്ധാന്തം

7 ജനുവരി 2019

പിസിപി ഒരു ഡിസി കറൻ്റ് സ്വീകരിക്കുകയും ആനുപാതികമായ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ഔട്ട്പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻ്റേണൽ വർക്കിംഗ് സ്കീമാറ്റിക് കാണുക. ഇൻപുട്ട് കറൻ്റ് ടോർക്ക് മോട്ടോർ സ്റ്റേജിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഒരു ടോർഷൻ പിവറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതും കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ വായു വിടവിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തതുമായ ഒരു ആർമേച്ചർ അടങ്ങുന്ന ഒരു ബ്രിഡ്ജ് നെറ്റ്‌വർക്ക്. സമാന്തരമായി ധ്രുവീകരിക്കപ്പെട്ട രണ്ട് സ്ഥിര കാന്തങ്ങളും ഒരു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്ലേറ്റും കാന്തിക പാലത്തിന് ഒരു ഫ്രെയിം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

കാന്തങ്ങളുടെ എതിർ ധ്രുവങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വായു വിടവിൽ അവയുടെ കാന്തിക ശക്തികളുടെ തുല്യതയും നൾ-അഡ്ജസ്റ്റ് സെൻ്ററിംഗ് സ്പ്രിംഗുകളും ഉപയോഗിച്ച് അർമേച്ചർ ശൂന്യമായി കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻപുട്ട് കറൻ്റ് ഉയരുമ്പോൾ, വൈദ്യുതധാരയുടെ അറ്റം വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് വടക്കോ തെക്കോ പക്ഷപാതമായി മാറുന്നു. കൺട്രോൾ കറൻ്റ്, സ്പ്രിംഗ് കോൺസ്റ്റൻ്റ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഫോഴ്‌സ് (ചുവടെ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു ടോർക്ക് ബാലൻസ് തേടുന്നവ) എന്നിവയുടെ ആമ്പറേജ് അനുസരിച്ചാണ് തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അർമേച്ചർ ചലനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് ബന്ധത്തിൻ്റെ രേഖീയത റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ 80% വഴി 10% ൽ താഴെയാണ്.

7 ജനുവരി 2019

മാഗ്നറ്റിക് ബ്രിഡ്ജ് ഔട്ട്പുട്ട്, ഫ്ലാപ്പർ ടോർക്ക്, ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രിഡ്ജ് അനുപാതത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ശൂന്യമായി, ഫ്ലാപ്പർ രണ്ട് നോസിലുകൾക്കിടയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ നോസിലിൽ നിന്നുമുള്ള അപ്‌സ്ട്രീം ഒരു ഓറിഫിസാണ്, ഇത് സിസ്റ്റം ശൂന്യമായിരിക്കുമ്പോൾ നാമമാത്രമായ മർദ്ദം കുറയുന്നു. നോസിലിനും ഓറിഫിസിനും ഇടയിൽ ഓരോ വശത്തും ഒരു കൺട്രോൾ പോർട്ട് ഉണ്ട്. ടോർക്ക് ഫ്ലാപ്പറിനെ ഒരു നോസിലിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ കൺട്രോൾ മർദ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു, ഉയർന്ന വശം ഫ്ലാപ്പറിന് അടുത്താണ്.

ആന്തരിക ഹൈഡ്രോളിക് പ്രഷർ പ്രതികരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ആന്തരിക ഫീഡ്ബാക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവാണ് PCP. നിലവിലെ ഉറവിടത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്റ്റെപ്പ് ഇൻപുട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, (കമാൻഡ് ചെയ്ത) ഹൈ-സൈഡ് നോസൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് ഫ്ലാപ്പർ തുടക്കത്തിൽ പൂർണ്ണ സ്‌ട്രോക്കിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഈ വശത്ത് ദ്രാവക മർദ്ദം ഉയരുകയും ഫ്ലാപ്പറിനെ ശൂന്യതയിലേക്ക് തിരികെ നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് മർദ്ദത്തിലുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്കിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ടിന് തുല്യമാകുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം സന്തുലിതാവസ്ഥയിലാണ്. ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം കമാൻഡ് കറൻ്റിന് ആനുപാതികമാണ്.