ਘਰ
01
ਸੀਰੀਜ਼ 51 ਸੀਰੀਜ਼ 51-1 ਬੈਂਟ ਐਕਸਿਸ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰਸ
04
7 ਜਨਵਰੀ 2019
ਸੀਰੀਜ਼ 51 ਅਤੇ 51-1 ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਝੁਕੀਆਂ ਧੁਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸੀਰੀਜ਼ 51 ਅਤੇ 51-1 ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਧਿਕਤਮ / ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਨੁਪਾਤ (5:1) ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ। SAE, ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ, ਅਤੇ DIN ਫਲੈਂਜ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਰਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਰਾਈਡ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (ਛੋਟਾ ਰੈਂਪ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
04
7 ਜਨਵਰੀ 2019
ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੇਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਕੇਸ ਡਰੇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਠੰਡਾ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ 16 °C [30 °F] ਉੱਪਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਭਾਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਲਈ ਤਰਲ ਲੇਸ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੇਸ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮੌਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਸ ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।