Originálne ventily Sauer Danfoss série MCV116

Ventil MCV116 Pressure Control Pilot (PCP) je lacný regulačný ventil na použitie v elektrohydraulických systémoch, ktoré riadia stroje používané v stavebníctve, poľnohospodárstve, manipulácii s materiálom, námorných, baníckych a priemyselných aplikáciách. Zariadenie je určené na riadenie pilotne ovládaných ventilov na reguláciu prietoku (proporcionálne hlavné cievkové ventily v rozsahu 5-50 gpm), pilotne ovládaných čerpadiel a motorov s premenlivým objemom a akéhokoľvek iného zariadenia, ktoré je ovládané pilotným diferenciálnym tlakom. PCP je momentovým motorom ovládaný klapkový ventil s dvoma dýzami, ktorý vytvára rozdielový výstupný tlak úmerný použitému elektrickému vstupnému signálu. Je to jednostupňový, samostatný, uzavretý regulačný tlakový ventil, ktorý využíva vnútorný hydraulický tlak

KONTAKTUJ TERAZ stiahnuť do pdf

Detaily produktu

Teória prevádzky

7. januára 2019

PCP prijíma jednosmerný prúd a vytvára proporcionálny výstup hydraulického diferenciálneho tlaku. Pozrite si internú pracovnú schému. Vstupný prúd riadi stupeň momentového motora, mostovú sieť pozostávajúcu z kotvy namontovanej na torznom čape a zavesenej vo vzduchovej medzere magnetického poľa. Dva paralelne polarizované permanentné magnety a spojovacia doska tvoria rám pre magnetický mostík.

Pri nule je kotva vycentrovaná vo vzduchovej medzere medzi protiľahlými pólmi magnetov ekvivalentom ich magnetických síl a centrovacích pružín s nastavením na nulu. Keď vstupný prúd stúpa, koniec kotvy sa stáva predpätým buď na sever alebo na juh, v závislosti od smeru prúdu. Výsledný pohyb kotvy je určený intenzitou riadiaceho prúdu, konštantou pružiny a silami spätnej väzby diferenciálneho tlaku (ktoré hľadajú rovnováhu krútiaceho momentu, ako je vysvetlené nižšie). Linearita vzťahu vstup/výstup je menšia ako 10 % až 80 % menovitého prúdu.

7. januára 2019

Výstup magnetického mostíka, krútiaci moment klapky, zase riadi pomer hydraulického mostíka. Pri nule je klapka vycentrovaná medzi dvoma dýzami. Pred každou tryskou je otvor, ktorý poskytuje nominálny pokles tlaku, keď je systém na nule. Medzi tryskou a otvorom na každej strane je ovládací port. Keď krútiaci moment posúva klapku od jednej dýzy smerom k druhej, vzniká diferenciálny riadiaci tlak, pričom horná strana je tá, ktorá je bližšie k klapke.

PCP je tlakový regulačný ventil s uzavretou slučkou využívajúci reakcie vnútorného hydraulického tlaku na uskutočnenie vnútornej spätnej väzby. S krokovým vstupom zo zdroja prúdu sa klapka spočiatku pohybuje smerom k plnému zdvihu, aby sa zatvorila (prikázaná) dýza s vysokou stranou. Tlak kvapaliny na tejto strane stúpa a posúva klapku späť smerom k nule. Keď sa výstupný krútiaci moment z motora rovná výstupnému krútiacemu momentu z tlakovej spätnej väzby, systém je v rovnováhe. Deferenčný tlak je potom úmerný riadiacemu prúdu.