- Хидраулична клипна пумпа и мотор
- Хидраулична клипна пумпа и делови мотора
- Орбитални хидраулични мотор
- Хидраулична лопатична пумпа и мотор
- Даикин хидраулична станица
- Даикин хладњак за уље
- Клипни прстенови за хидрауличне јединице
- Лежајеви за хидрауличне јединице
- Заптивке и комплети за поправку
- Вентили за хидрауличне јединице
- Филтери
01
Оригинални Сауер Данфосс вентили серије МЦВ116
04
7. јануар 2019
ПЦП прихвата једносмерну струју и производи пропорционални излаз хидрауличког диференцијалног притиска. Погледајте интерну радну шему. Улазна струја контролише степен мотора обртног момента, мрежу моста која се састоји од арматуре постављене на торзијском осовини и суспендоване у ваздушном зазору магнетног поља. Два трајна магнета поларизована паралелно и спојна плоча чине оквир за магнетни мост.
На нули, арматура је центрирана у ваздушном процепу између супротних полова магнета због еквивалентности њихових магнетних сила и опруга за центрирање са подешавањем нуле. Како улазна струја расте, крај арматуре постаје пристрасан или северно или јужно, у зависности од смера струје. Резултујуће кретање арматуре је одређено амперажом контролне струје, константом опруге и силама повратне спреге диференцијалног притиска (које траже баланс обртног момента, као што је објашњено у наставку). Линеарност односа улаз/излаз је мања од 10% до 80% називне струје.
04
7. јануар 2019
Излаз магнетног моста, обртни момент заклопке, заузврат контролише однос хидрауличког моста. На нули, клапна је центрирана између две млазнице. Узводно од сваке млазнице је отвор који обезбеђује номинални пад притиска када је систем на нули. Између млазнице и отвора са сваке стране налази се контролни порт. Како обртни момент помера клапну од једне млазнице ка другој, настаје диференцијални контролни притисак, при чему је висока страна она која је ближа клапни.
ПЦП је вентил за контролу притиска затворене петље који користи реакције унутрашњег хидрауличног притиска да би се остварила интринзична повратна спрега. Са степенастим уносом из извора струје, клапна се у почетку помера ка пуном ходу да би затворила (командовану) млазницу на високој страни. Притисак течности расте на овој страни и помера клапну назад ка нули. Када је излазни обртни момент из мотора једнак обртном моменту који излази из повратне спреге притиска, систем је у равнотежи. Деференцијални притисак је тада пропорционалан командној струји.