Inquiry
Form loading...
  • Телефон
  • Почтаи электронӣ
  • Whatsapp
  • Wechat
    бароҳат
  • Категорияҳои маҳсулот
    Маҳсулоти пешниҳодшуда

    Силсилаи 51 Силсилаи 51-1 Моторҳои тағирёбандаи меҳвари хамида

    Силсилаҳои 51 ва 51-1 муҳаррикҳои ҷобаҷошавандаи тағирёбанда ҷузъҳои конструктории меҳвари хамида мебошанд, ки поршенҳои сферикиро дар бар мегиранд. Ин муҳаррикҳо асосан тарҳрезӣ шудаанд, ки бо дигар маҳсулот дар системаҳои пӯшида барои интиқол ва назорати қувваи гидравликӣ якҷоя карда шаванд.

      Тавсифи Маҳсулот

      Серияи 51 Сериям 51-1 Мехвари хамшуда 01
      04
      7 январи 2019
      Силсилаҳои 51 ва 51-1 муҳаррикҳои ҷобаҷошавандаи тағирёбанда ҷузъҳои конструктории меҳвари хамида мебошанд, ки поршенҳои сферикиро дар бар мегиранд. Ин муҳаррикҳо асосан тарҳрезӣ шудаанд, ки бо дигар маҳсулот дар системаҳои пӯшида барои интиқол ва назорати қувваи гидравликӣ якҷоя карда шаванд. Моторҳои силсилаи 51 ва 51-1 дорои таносуби ҳадди аксар / ҳадди ақали ҷойивазкунӣ (5: 1) ва қобилияти суръати баланди баромад доранд. Конфигуратсияҳои ҳалқаи SAE, картридж ва DIN мавҷуданд. Барои қонеъ кардани талаботи доираи васеи барномаҳо як оилаи мукаммали назорат ва танзимкунанда мавҷуд аст.
      Моторҳо одатан дар ҷои ҳадди аксар оғоз мекунанд. Ин моменти ҳадди аксарро барои суръатбахшии баланд таъмин мекунад. Назоратҳо метавонанд фишори сервои дохилиро истифода баранд. Онҳо метавонанд аз ҷониби компенсатори фишор, ки ҳангоми кор кардани муҳаррик дар реҷаҳои мотор ва насос кор мекунанд, бекор карда шаванд. Варианти шикаст барои хомӯш кардани ҷуброни фишор ҳангоми кор дар реҷаи насос мавҷуд аст. Опсияи компенсатори фишор болоравии пасти фишорро (рампаи кӯтоҳ) дорад, то истифодаи оптималии нерӯи барқро дар тамоми диапазони ҷойивазкунии муҳаррик таъмин намояд. Компенсатори фишор инчунин ҳамчун танзимгари мустақил дастрас аст.

      мушаххасоти техникӣ

      Ҳарорат ва часпакӣ

      Серияи 51 Сериям 51-1 Мехвари хамшуда 04
      04
      7 январи 2019
      Талаботи ҳарорат ва часпакӣ бояд ҳамзамон қонеъ карда шаванд. Маълумоте, ки дар ҷадвалҳо нишон дода шудаанд, моеъҳои нафтӣ истифода мешаванд. Маҳдудиятҳои ҳарорати баланд дар нуқтаи гармтарини интиқол, ки одатан дренажи корпуси мотор аст, татбиқ мешаванд. Система бояд одатан дар ҳарорати муқарраршуда ё камтар аз он кор кунад. Ҳарорати максималӣ ба хосиятҳои моддӣ асос ёфтааст ва набояд аз он зиёд бошад. Равғани хунук умуман ба устувории ҷузъҳои интиқол таъсир намерасонад, аммо он метавонад ба қобилияти ҷараёни нафт ва интиқоли нерӯ таъсир расонад; бинобар ин ҳарорат бояд аз нуқтаи рехтани моеъи гидравликӣ 16 °C [30 °F] болотар бошад.
      Ҳарорати ҳадди ақал ба хосиятҳои физикии маводи ҷузъӣ дахл дорад. Барои самаранокии ҳадди аксар ва мӯҳлати коршоямӣ, часпакии моеъ бояд дар доираи кори тавсияшаванда боқӣ монад. Ба часпакии ҳадди ақал бояд танҳо дар ҳолатҳои кӯтоҳмуддати ҳарорати максималии муҳити зист ва амалиёти шадиди корӣ дучор шавад. Максимум часпак бояд танҳо дар оғози сард дучор шавад. Табдилдиҳандаҳои гармидиҳӣ бояд андоза дошта бошанд, то моеъ дар ин маҳдудиятҳо нигоҳ дошта шаванд. Санҷиш барои санҷидани он, ки ин маҳдудиятҳои ҳарорат зиёд нестанд, тавсия дода мешавад.

      Leave Your Message