itthon
- Hidraulikus dugattyús szivattyú és motor
- Hidraulikus dugattyús szivattyú- és motoralkatrészek
- Orbitális hidraulikus motor
- Hidraulikus lapátos szivattyú és motor
- Daikin hidraulikus állomás
- Daikin olajhűtő
- Dugattyúgyűrűk hidraulikus egységekhez
- Csapágyak hidraulikus egységekhez
- Tömítések és javítókészletek
- Szelepek hidraulikus egységekhez
- Szűrők
01
51-es sorozat, 51-1-es sorozat, hajlított tengelyű, változó lökettérfogatú motorok
04
2019. január 7
Az 51 és 51-1 sorozatú változtatható lökettérfogatú motorok hajlított tengelyű tervezési egységek, amelyek gömbdugattyúkat tartalmaznak. Ezeket a motorokat elsősorban más termékekkel való kombinálásra tervezték zárt rendszerű rendszerekben a hidraulikus teljesítmény átvitelére és szabályozására. Az 51-es és 51-1 sorozatú motorok nagy maximális/minimális elmozdulási aránnyal (5:1) és nagy kimeneti sebességgel rendelkeznek. SAE, patron és DIN karima konfigurációk állnak rendelkezésre. A vezérlők és szabályozók teljes családja elérhető az alkalmazások széles körének kielégítésére.
A motorok általában a maximális lökettérfogatnál indulnak. Ez maximális indítónyomatékot biztosít a nagy gyorsuláshoz. A vezérlőelemek használhatnak belsőleg biztosított szervonyomást. Ezeket felülírhatja egy nyomáskompenzátor, amely akkor működik, amikor a motor motor és szivattyú üzemmódban működik. Lezárási opció áll rendelkezésre a nyomáskompenzátor felülírásának letiltásához, amikor a motor szivattyú üzemmódban működik. A nyomáskiegyenlítő opció alacsony nyomásemelkedéssel (rövid rámpa) rendelkezik, amely biztosítja az optimális teljesítmény-kihasználást a motor teljes elmozdulási tartományában. A nyomáskompenzátor önálló szabályozóként is elérhető.
04
2019. január 7
A hőmérsékleti és viszkozitási követelményeket egyszerre kell teljesíteni. A táblázatokban szereplő adatok kőolaj alapú folyadékokat feltételeznek. A magas hőmérsékleti határértékek a sebességváltó legmelegebb pontjára vonatkoznak, amely általában a motorház leeresztője. A rendszert általában a névleges hőmérsékleten vagy az alatt kell üzemeltetni. A maximális hőmérséklet az anyag tulajdonságain alapul, és soha nem szabad túllépni. A hideg olaj általában nem befolyásolja a sebességváltó alkatrészeinek tartósságát, de hatással lehet az olajáramlásra és az erőátvitelre; ezért a hőmérsékletnek 16 °C-kal [30 °F]-kal a hidraulikafolyadék dermedéspontja felett kell maradnia.
A minimális hőmérséklet az alkotóelemek fizikai tulajdonságaira vonatkozik. Az egység maximális hatékonysága és a csapágy élettartama érdekében a folyadék viszkozitásának az ajánlott működési tartományban kell maradnia. A minimális viszkozitás csak a maximális környezeti hőmérséklet és a súlyos üzemi ciklus rövid időszakaiban fordulhat elő. A maximális viszkozitás csak hidegindításkor érhető el. A hőcserélőket úgy kell méretezni, hogy a folyadék ezen határokon belül maradjon. Javasoljuk, hogy teszteljen annak ellenőrzésére, hogy ezeket a hőmérsékleti határokat nem lépik túl.