Inquiry
Form loading...
  • Телефон
  • Е-пошта
  • Whatsapp
  • Вечет
    удобно
  • Категории на производи
    Избрани производи

    Серија 51 Серија 51-1 Мотори со променливо поместување на свиткана оска

    Моторите со променливо поместување од сериите 51 и 51-1 се конструктивни единици со свиткана оска, кои вклучуваат сферични клипови. Овие мотори се дизајнирани првенствено да се комбинираат со други производи во системи со затворено коло за пренос и контрола на хидраулична моќност.

      опис на производот

      Серија 51 Серија 51-1 свиткана оска 01
      04
      7 јануари 2019 година
      Моторите со променливо поместување од сериите 51 и 51-1 се конструктивни единици со свиткана оска, кои вклучуваат сферични клипови. Овие мотори се дизајнирани првенствено да се комбинираат со други производи во системи со затворено коло за пренос и контрола на хидрауличната моќност. Моторите од серијата 51 и 51-1 имаат голем сооднос максимално/минимално поместување (5:1) и можности за голема излезна брзина. Достапни се конфигурации на SAE, касети и DIN прирабници. Достапно е комплетно семејство на контроли и регулатори за исполнување на барањата на широк опсег на апликации.
      Моторите обично започнуваат со максимално поместување. Ова обезбедува максимален стартен вртежен момент за големо забрзување. Контролите може да користат внатрешно испорачан серво притисок. Тие може да бидат отфрлени од компензатор на притисок кој функционира кога моторот работи во режими на мотор и пумпа. Достапна е опција за пораз за да се оневозможи надминување на компензаторот на притисок кога моторот работи во режим на пумпа. Опцијата за компензатор на притисок има низок пораст на притисокот (кратка рампа) за да се обезбеди оптимално искористување на моќноста низ целиот опсег на поместување на моторот. Компензаторот за притисок е достапен и како самостоен регулатор.

      технички спецификации

      Температура и вискозитет

      Серија 51 Серија 51-1 свиткана оска 04
      04
      7 јануари 2019 година
      Барањата за температура и вискозност мора да бидат истовремено задоволени. Податоците прикажани во табелите претпоставуваат дека се користат течности базирани на нафта. Ограничувањата на високата температура се применуваат на најжешката точка во менувачот, што е обично одводот на куќиштето на моторот. Системот генерално треба да работи на или под номиналната температура. Максималната температура се заснова на својствата на материјалот и никогаш не треба да се надминува. Ладното масло генерално нема да влијае на издржливоста на компонентите на менувачот, но може да влијае на способноста за проток на масло и пренос на моќност; затоа температурите треба да останат 16 °C [30 °F] над точката на истурање на хидрауличната течност.
      Минималната температура се однесува на физичките својства на составните материјали. За максимална ефикасност на единицата и животен век на лежиштето, вискозноста на течноста треба да остане во препорачаниот опсег на работа. Минималниот вискозитет треба да се сретне само при кратки прилики на максимална температура на околината и тешка работа со работниот циклус. Максималниот вискозитет треба да се сретне само при ладен старт. Разменувачите на топлина треба да бидат со големина за да ја задржат течноста во овие граници. Се препорачува тестирање за да се потврди дека овие температурни граници не се надминати.

      Leave Your Message