Thuis
- Hydraulische zuigerpomp en motor
- Hydraulische zuigerpomp en motoronderdelen
- Orbitale hydraulische motor
- Hydraulische schottenpomp en motor
- Daikin hydraulisch station
- Daikin-oliekoeler
- Zuigerveren voor hydraulische units
- Lagers voor hydraulische eenheden
- Afdichtingen en reparatiesets
- Kleppen voor hydraulische units
- Filters
01
Serie 51 Serie 51-1 motoren met variabele cilinderinhoud en gebogen as
04
7 januari 2019
De motoren met variabele cilinderinhoud van de serie 51 en 51-1 zijn ontwerpeenheden met gebogen assen, voorzien van bolvormige zuigers. Deze motoren zijn primair ontworpen om te worden gecombineerd met andere producten in gesloten circuitsystemen om hydraulisch vermogen over te dragen en te regelen. Motoren uit de series 51 en 51-1 hebben een grote maximale/minimale verplaatsingsverhouding (5:1) en hoge uitgangssnelheden. SAE-, cartridge- en DIN-flensconfiguraties zijn beschikbaar. Er is een complete familie bedieningselementen en regelaars beschikbaar om aan de eisen van een breed scala aan toepassingen te voldoen.
Motoren starten normaal gesproken op maximale cilinderinhoud. Dit zorgt voor een maximaal startkoppel voor hoge acceleraties. De bedieningselementen kunnen gebruik maken van intern geleverde servodruk. Ze kunnen worden overschreven door een drukcompensator die functioneert wanneer de motor in motor- en pompmodus werkt. Er is een deblokkeringsoptie beschikbaar om de overbrugging van de drukcompensator uit te schakelen wanneer de motor in pompmodus draait. De drukcompensatoroptie heeft een lage drukstijging (korte helling) om een optimaal energieverbruik over het gehele verplaatsingsbereik van de motor te garanderen. De drukcompensator is ook verkrijgbaar als stand-alone regelaar.
04
7 januari 2019
Er moet tegelijkertijd aan de temperatuur- en viscositeitseisen worden voldaan. De gegevens in de tabellen gaan ervan uit dat vloeistoffen op aardoliebasis worden gebruikt. De hoge temperatuurlimieten zijn van toepassing op het heetste punt van de transmissie, normaal gesproken de afvoer van de motorbehuizing. Het systeem moet over het algemeen op of onder de nominale temperatuur draaien. De maximale temperatuur is gebaseerd op materiaaleigenschappen en mag nooit overschreden worden. Koude olie heeft over het algemeen geen invloed op de duurzaamheid van de transmissiecomponenten, maar kan wel invloed hebben op het vermogen om olie te laten stromen en vermogen over te brengen; daarom moeten de temperaturen 16 °C [30 °F] boven het vloeipunt van de hydraulische vloeistof blijven.
De minimumtemperatuur heeft betrekking op de fysieke eigenschappen van componentmaterialen. Voor een maximale efficiëntie van de unit en een maximale levensduur van de lagers moet de vloeistofviscositeit binnen het aanbevolen bedrijfsbereik blijven. De minimale viscositeit mag alleen worden bereikt tijdens korte perioden met maximale omgevingstemperatuur en tijdens een zware werkcyclus. De maximale viscositeit mag alleen bij een koude start worden bereikt. Warmtewisselaars moeten zo gedimensioneerd zijn dat de vloeistof binnen deze limieten blijft. Het wordt aanbevolen om tests uit te voeren om te verifiëren dat deze temperatuurlimieten niet worden overschreden.