ගෙදර
- හයිඩ්රොලික් පිස්ටන් පොම්ප සහ මෝටරය
- හයිඩ්රොලික් පිස්ටන් පොම්ප සහ මෝටර් කොටස්
- කක්ෂීය හයිඩ්රොලික් මෝටරය
- හයිඩ්රොලික් වේන් පොම්පය සහ මෝටරය
- ඩයිකින් හයිඩ්රොලික් ස්ටේෂන්
- ඩයිකින් ඔයිල් සිසිලකය
- හයිඩ්රොලික් ඒකක සඳහා පිස්ටන් මුදු
- හයිඩ්රොලික් ඒකක සඳහා ෙබයාරිං
- සීල් සහ අලුත්වැඩියා කට්ටල
- හයිඩ්රොලික් ඒකක සඳහා කපාට
- පෙරහන්
01
Series 51 Series 51-1 Bent Axis Variable Displacement Motors
04
2019 ජනවාරි 7
ශ්‍රේණි 51 සහ 51-1 විචල්‍ය විස්ථාපන මෝටර යනු ගෝලාකාර පිස්ටන් ඇතුළත් වන නැමුණු අක්ෂ සැලසුම් ඒකක වේ. මෙම මෝටර මූලික වශයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ හයිඩ්රොලික් බලය මාරු කිරීම සහ පාලනය කිරීම සඳහා සංවෘත පරිපථ පද්ධතිවල අනෙකුත් නිෂ්පාදන සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට ය. ශ්‍රේණි 51 සහ 51-1 මෝටරවල විශාල උපරිම / අවම විස්ථාපන අනුපාතය (5:1) සහ ඉහළ ප්‍රතිදාන වේග හැකියාවන් ඇත. SAE, කාට්රිජ් සහ DIN ෆ්ලැන්ජ් වින්‍යාසයන් තිබේ. පුළුල් පරාසයක යෙදුම්වල අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා සම්පූර්ණ පාලන සහ නියාමක පවුලක් තිබේ.
මෝටර් සාමාන්‍යයෙන් උපරිම විස්ථාපනයකින් ආරම්භ වේ. මෙය ඉහළ ත්වරණයක් සඳහා උපරිම ආරම්භක ව්යවර්ථය සපයයි. පාලනයන් අභ්‍යන්තරව සපයන ලද සර්වෝ පීඩනය භාවිතා කළ හැක. මෝටරය මෝටරය සහ පොම්ප ක්‍රමවල ක්‍රියාත්මක වන විට ක්‍රියා කරන පීඩන වන්දියක් මගින් ඒවා ප්‍රතික්‍ෂේප කළ හැක. මෝටරය පොම්ප ප්‍රකාරයේදී ක්‍රියාත්මක වන විට පීඩන වන්දි ගෙවීම අක්‍රිය කිරීමට පරාජිත විකල්පයක් ඇත. මෝටරයේ සම්පූර්ණ විස්ථාපන පරාසය පුරා ප්‍රශස්ත බලශක්ති භාවිතය සහතික කිරීම සඳහා පීඩන වන්දි විකල්පය අඩු පීඩන නැගීමක් (කෙටි බෑවුමක්) දක්වයි. පීඩන වන්දි කාරකය ස්වාධීන නියාමකයෙකු ලෙස ද පවතී.
04
2019 ජනවාරි 7
උෂ්ණත්වය සහ දුස්ස්රාවීතාවයේ අවශ්යතා සමගාමීව තෘප්තිමත් විය යුතුය. වගු වල පෙන්වා ඇති දත්ත ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ තරල උපකල්පනය කරයි, භාවිතා කරනු ලැබේ. සම්ප්‍රේෂණයේ උණුසුම්ම ස්ථානයේ ඉහළ උෂ්ණත්ව සීමාවන් අදාළ වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් කේස් කාණු වේ. පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් ශ්‍රේණිගත උෂ්ණත්වයට වඩා අඩුවෙන් හෝ ක්‍රියාත්මක විය යුතුය. උපරිම උෂ්ණත්වය ද්රව්යමය ගුණාංග මත පදනම් වන අතර එය කිසි විටෙක නොඉක්මවිය යුතුය. සීතල තෙල් සාමාන්‍යයෙන් සම්ප්‍රේෂණ සංරචකවල කල්පැවැත්මට බලපාන්නේ නැත, නමුත් එය තෙල් ගලායාමට සහ බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ හැකියාවට බලපායි; එබැවින් උෂ්ණත්වය හයිඩ්රොලික් තරලයේ වත් කිරීමේ ස්ථානයට වඩා 16 °C [30 °F]ක් පැවතිය යුතුය.
අවම උෂ්ණත්වය සංරචක ද්රව්යවල භෞතික ගුණාංගවලට සම්බන්ධ වේ. උපරිම ඒකක කාර්යක්ෂමතාව සහ දරණ ආයු කාලය සඳහා තරල දුස්ස්රාවීතාවය නිර්දේශිත මෙහෙයුම් පරාසය තුළ පැවතිය යුතුය. අවම දුස්ස්රාවීතාවය හමුවිය යුත්තේ උපරිම පරිසර උෂ්ණත්වය සහ දැඩි රාජකාරි චක්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වයේ කෙටි අවස්ථා වලදී පමණි. උපරිම දුස්ස්රාවීතාවය හමුවිය යුත්තේ සීතල ආරම්භයේදී පමණි. මෙම සීමාවන් තුළ තරලය තබා ගැනීම සඳහා තාප හුවමාරුකාරක ප්‍රමාණය විය යුතුය. මෙම උෂ්ණත්ව සීමාවන් ඉක්මවා නොමැති බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.