Shtëpi
- Pompë dhe motor hidraulik pistoni
- Pjesë për pompa pistoni hidraulike dhe motorë
- Motori hidraulik orbital
- Pompë & motor hidraulike me fletë
- Stacioni Hidraulik Daikin
- Ftohës me vaj Daikin
- Unaza pistoni për njësi hidraulike
- Kushinetat për njësitë hidraulike
- Komplete vulosjesh dhe riparimi
- Valvola për njësi hidraulike
- Filtrat
01
Seria 51 Seria 51-1 Motorët me zhvendosje të ndryshueshme të boshtit të përkulur
04
7 janar 2019
Motorët me zhvendosje të ndryshueshme të serive 51 dhe 51-1 janë njësi të projektimit të boshtit të përkulur, që përfshijnë pistona sferikë. Këta motorë janë projektuar kryesisht për t'u kombinuar me produkte të tjera në sistemet me qark të mbyllur për të transferuar dhe kontrolluar fuqinë hidraulike. Motorët e serive 51 dhe 51-1 kanë një raport të madh zhvendosjeje maksimale/minimale (5:1) dhe shpejtësi të lartë të prodhimit. Ekzistojnë konfigurime SAE, fishekësh dhe fllanxhash DIN. Një familje e plotë kontrollesh dhe rregullatorësh është në dispozicion për të përmbushur kërkesat e një game të gjerë aplikacionesh.
Motorët zakonisht fillojnë me zhvendosjen maksimale. Kjo siguron çift rrotullues maksimal të nisjes për përshpejtim të lartë. Kontrollet mund të përdorin presionin servo të furnizuar nga brenda. Ato mund të anashkalohen nga një kompensues presioni i cili funksionon kur motori punon në modalitetin e motorit dhe të pompës. Ekziston një opsion i humbjes për të çaktivizuar tejkalimin e kompensuesit të presionit kur motori funksionon në modalitetin e pompës. Opsioni i kompensuesit të presionit përmban një rritje të ulët të presionit (rampë e shkurtër) për të siguruar shfrytëzim optimal të energjisë në të gjithë gamën e zhvendosjes së motorit. Kompensuesi i presionit është gjithashtu i disponueshëm si një rregullator i pavarur.
04
7 janar 2019
Kërkesat për temperaturën dhe viskozitetin duhet të plotësohen njëkohësisht. Të dhënat e paraqitura në tabela supozojnë se janë përdorur lëngje me bazë nafte. Kufijtë e temperaturës së lartë zbatohen në pikën më të nxehtë të transmisionit, që është zakonisht kullimi i kasës së motorit. Sistemi në përgjithësi duhet të funksionojë në ose nën temperaturën e vlerësuar. Temperatura maksimale bazohet në vetitë e materialit dhe nuk duhet të tejkalohet kurrë. Vaji i ftohtë në përgjithësi nuk do të ndikojë në qëndrueshmërinë e komponentëve të transmisionit, por mund të ndikojë në aftësinë për të rrjedhur vajin dhe për të transmetuar fuqinë; prandaj temperaturat duhet të mbeten 16 °C [30 °F] mbi pikën e derdhjes së lëngut hidraulik.
Temperatura minimale lidhet me vetitë fizike të materialeve përbërëse. Për efikasitet maksimal të njësisë dhe jetëgjatësi mbajtëse, viskoziteti i lëngut duhet të mbetet në intervalin e rekomanduar të funksionimit. Viskoziteti minimal duhet të haset vetëm gjatë rasteve të shkurtra të temperaturës maksimale të ambientit dhe funksionimit të ciklit të rëndë të punës. Viskoziteti maksimal duhet të haset vetëm në fillim të ftohtë. Këmbyesit e nxehtësisë duhet të kenë përmasa për të mbajtur lëngun brenda këtyre kufijve. Rekomandohet testimi për të verifikuar që këto kufij të temperaturës nuk janë tejkaluar.