Radiale suiermotor MCR-reeks 30, 31, 32, 33 en 41

In die oop kring vloei die hidrouliese vloeistof van die reservoir na die hidrouliese pomp van waar dit na die hidrouliese motor vervoer word. Van die hidrouliese motor vloei die hidrouliese vloeistof direk terug na die reservoir. Die uitsetrigting van rotasie van die hidrouliese motor kan verander word, bv. deur 'n rigtingklep.

In die geslote kring vloei die hidrouliese vloeistof van die hidrouliese pomp na die hidrouliese motor en van daar direk terug na die hidrouliese pomp. Die uitsetrigting van rotasie van die hidrouliese motor word verander, bv deur die vloeirigting in die hidrouliese pomp om te keer. Geslote stroombane word oor die algemeen gebruik vir hidrostatiese transmissie in mobiele toepassings.

Hidrouliese vloeistof word vanaf die motorinlaatpoort in die agterste omhulsel (2) via die vloeiverspreider (7) deur galerye na die silinderblok (4) gerig. Druk neem toe in die silinderboor wat die radiaal gerangskik suiers (3) na buite dwing. Hierdie radiale krag werk via die rollers (8) teen die profiel op die nokring (5) in om 'n roterende wringkrag te skep. Hierdie wringkrag word oorgedra na die uitsetas (6) via die splines in die silinderblok (4).

As die wringkrag die aslading oorskry, draai die silinderblok, wat veroorsaak dat die suiers slaan (werkslag). Sodra die einde van 'n slag bereik is, word die suier na sy boring teruggekeer deur die reaksiekrag by die nok (terugslag) en die vloeistof word na die motoruitlaatpoort in die agterkas gevoer.

Die uitsetwringkrag word geproduseer deur die krag wat voortspruit uit die druk en suieroppervlak. Dit neem toe met die drukverskil tussen die hoë- en laedrukkant.

Die uitsetspoed hang af van die verplasing en is eweredig aan die inwaartse vloei. Die aantal werk- en terugkeerslae stem ooreen met die aantal lobbe op die nok vermenigvuldig met die aantal suiers.

In sekere toepassings kan daar 'n vereiste wees om die motor te vryloop. Dit kan bereik word deur poorte A en B aan nuldruk te koppel en gelyktydig 'n druk van 2 bar op die behuising toe te pas deur poort L. In hierdie toestand word die suiers in die silinderblok gedwing wat die rollers dwing om kontak met die nok te verloor sodoende vrye rotasie van die as moontlik te maak.

In mobiele toepassings waar voertuie teen hoë spoed met lae motorladings moet werk, kan die motor na 'n lae-wringkrag en hoëspoedmodus oorgeskakel word. Dit word bereik deur 'n geïntegreerde klep te bedryf wat hidrouliese vloeistof na slegs een helfte van die motor lei, terwyl die vloeistof voortdurend in die ander helfte hersirkuleer. Hierdie "verminderde verplasing"-modus verminder die vloei wat benodig word vir 'n gegewe spoed en gee die potensiaal vir koste- en doeltreffendheidverbeterings. Die motor se maksimum spoed bly onveranderd.

Rexroth het 'n spesiale spoelklep ontwikkel om gladde oorskakeling na verminderde verplasing toe te laat terwyl jy aan die beweeg is. Dit staan ​​bekend as "soft-shift" en is 'n standaardkenmerk van 2W-motors. Die spoelklep benodig óf 'n bykomende volgordeklep óf elektro-proporsionele beheer om in "sagskuif"-modus te werk.