Thús
01
Radiale zuigermotor MCR Series 30, 31, 32, 33 en 41
04
7 jannewaris 2019
De MCR is in hydraulyske motor mei pistons radiaal arranzjearre binnen in rotearjende groep. It is in motor mei lege snelheid, hege koppel dy't wurket neffens it prinsipe fan meardere slach en leveret koppel direkt oan 'e útfieras. MCR motors kinne brûkt wurde sawol yn iepen en sletten circuits.
Yn it iepen circuit streamt de hydraulyske floeistof fan it reservoir nei de hydraulyske pomp fan wêr't it wurdt ferfierd nei de hydraulyske motor. Ut de hydraulyske motor streamt de hydraulyske floeistof direkt werom nei it reservoir. De útfierrjochting fan rotaasje fan 'e hydraulyske motor kin feroare wurde, bygelyks troch in rjochtingsklep.
Yn it sletten circuit streamt de hydraulyske floeistof fan 'e hydraulyske pomp nei de hydraulyske motor en dêrwei direkt werom nei de hydraulyske pomp. De útfierrjochting fan rotaasje fan 'e hydraulyske motor wurdt feroare, bygelyks troch it omkearjen fan' e streamrjochting yn 'e hydraulyske pomp. Slúten circuits wurde oer it algemien brûkt foar hydrostatyske oerdracht yn mobile applikaasjes.
04
7 jannewaris 2019
In radiale zuigermotor bestiet út in twa-dielige húsfesting (1, 2), rotearjende groep (3, 4), cam (5), output skacht (6) en flow distributeur (7).
It konvertearret hydrostatyske enerzjy yn meganyske enerzjy.
Hydraulic floeistof wurdt rjochte út de motor ynlaat haven yn 'e efterste gefal (2) fia de flow distributeur (7) troch galeryen nei de silinder blok (4). Druk nimt ta yn de silinder boring dy't twingt de radiaal ynrjochte zuigers (3) nei bûten. Dizze radiale krêft wurket fia de rollers (8) tsjin it profyl op 'e nokkelring (5) om in rotearjend koppel te meitsjen. Dit koppel wurdt oerbrocht nei de útfier as (6) fia de splines yn de silinder blok (4).
As it koppel grutter is as de skachtlast, draait it silinderblok, wêrtroch't de pistons slaan (wurkstroke). Sadree't it ein fan in slach is berikt, wurdt de piston weromjûn nei syn boring troch de reaksjekrêft by de nokken (weromslach) en wurdt de floeistof oan 'e motorútlaatpoarte yn' e efterkant brocht.
It útfierkoppel wurdt produsearre troch de krêft dy't ûntstiet út 'e druk en pistonflak. It nimt ta mei it drukferskil tusken de hege- en leechdrukkant.
De útfier snelheid hinget ôf fan de ferpleatsing en is evenredich mei de ynward stream. It oantal wurkjen en werom strokes komt oerien mei it oantal lobes op 'e cam fermannichfâldige mei it oantal pistons.
04
7 jannewaris 2019
De silinder keamers (E) binne ferbûn mei havens A en B fia de axial boringen en de ringfoarmige passaazjes (D).
Tapered roller lagers by steat om te zenden hege axial en radiale krêften binne ynrjochte as standert, útsein op Hydrobase motors (heale motor sûnder front koffer).
Yn bepaalde applikaasjes kin d'r in eask wêze om de motor frij te draaien. Dit kin berikt wurde troch it ferbinen fan havens A en B oan nul druk en tagelyk in druk fan 2 bar oan it húsfesting tapasse fia haven L. Yn dizze betingst wurde de pistons twongen yn 'e silinderblok dy't de rollen twingt om kontakt te ferliezen mei de nokk dus it tastean fan frije rotaasje fan de skacht.
Yn mobile applikaasjes wêr't auto's op hege snelheid moatte operearje mei lege motorladingen, kin de motor wurde oerskeakele nei in modus mei leech koppel en hege snelheid. Dit wurdt berikt troch it operearjen fan in yntegreare klep dy't hydraulyske floeistof rjochtet op mar ien helte fan 'e motor, wylst de floeistof kontinu yn' e oare helte opnij sirkulearret. Dizze "fermindere ferpleatsing" modus ferleget de stream nedich foar in opjûne snelheid en jout it potinsjeel foar ferbetterings fan kosten en effisjinsje. De maksimale snelheid fan de motor bliuwt net feroare.
Rexroth hat in spesjale spoolklep ûntwikkele om soepele oerstap nei fermindere ferpleatsing mooglik te meitsjen wylst jo ûnderweis binne. Dit is bekend as "soft-shift" en is in standertfunksje fan 2W motors. De spoolklep fereasket of in ekstra folchoarderklep of elektro-proporsjonele kontrôle om te operearjen yn "soft-shift" modus.