בית
01
מנוע בוכנה רדיאלי MCR סדרה 30, 31, 32, 33 ו-41
04
7 בינואר 2019
ה-MCR הוא מנוע הידראולי עם בוכנות מסודרות רדיאלית בתוך קבוצה סיבובית. זהו מנוע בעל מהירות נמוכה ומומנט גבוה הפועל על פי עקרון המהלכים המרובים ומספק מומנט ישירות לציר המוצא. ניתן להשתמש במנועי MCR הן במעגלים פתוחים והן במעגלים סגורים.
במעגל הפתוח, הנוזל ההידראולי זורם מהמאגר למשאבה ההידראולית משם הוא מועבר למנוע ההידראולי. מהמנוע ההידראולי, הנוזל ההידראולי זורם ישירות חזרה למאגר. ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע ההידראולי, למשל על ידי שסתום כיוון.
במעגל הסגור, הנוזל ההידראולי זורם מהמשאבה ההידראולית למנוע ההידראולי ומשם ישירות חזרה למשאבה ההידראולית. כיוון הפלט של סיבוב המנוע ההידראולי משתנה, למשל על ידי היפוך כיוון הזרימה במשאבה ההידראולית. מעגלים סגורים משמשים בדרך כלל לשידור הידרוסטטי ביישומים ניידים.
04
7 בינואר 2019
מנוע בוכנה רדיאלי מורכב מבית שני חלקים (1, 2), קבוצה סיבובית (3, 4), פקה (5), פיר פלט (6) ומפיץ זרימה (7).
זה ממיר אנרגיה הידרוסטטית לאנרגיה מכנית.
נוזל הידראולי מופנה מפתח כניסת המנוע במארז האחורי (2) דרך מפיץ הזרימה (7) דרך גלריות אל בלוק הצילינדר (4). הלחץ גדל בקדח הצילינדר אשר מאלץ את הבוכנות המסודרות רדיאלית (3) החוצה. כוח רדיאלי זה פועל באמצעות הגלילים (8) כנגד הפרופיל בטבעת הפיקה (5) כדי ליצור מומנט סיבובי. מומנט זה מועבר לציר המוצא (6) דרך החריצים בבלוק הצילינדר (4).
אם המומנט חורג מעומס הציר, בלוק הצילינדר מסתובב, מה שגורם לתנועת הבוכנות (מהלך עבודה). ברגע שמגיעים לסוף המהלך הבוכנה מוחזרת לקדח שלה על ידי כוח התגובה בפיקה (מהלך חוזר) והנוזל מוזן ליציאת יציאת המנוע במארז האחורי.
מומנט המוצא מופק על ידי הכוח הנובע ממשטח הלחץ ומשטח הבוכנה. זה גדל עם הפרש הלחץ בין הצד של הלחץ הגבוה והנמוך.
מהירות הפלט תלויה בעקירה והיא פרופורציונלית לזרימה פנימה. מספר משיכות העבודה והחזרה תואם את מספר האונות על הפיקה כפול מספר הבוכנות.
04
7 בינואר 2019
תאי הצילינדר (E) מחוברים ליציאות A ו-B דרך הקומות הציריות והמעברים הטבעתיים (D).
מיסבי גלילה מחודדים המסוגלים להעביר כוחות צירים ורדיאליים גבוהים מותקנים כסטנדרט, למעט מנועי Hydrobase (חצי מנוע ללא מארז קדמי).
ביישומים מסוימים עשויה להיות דרישה להניע את המנוע. ניתן להשיג זאת על ידי חיבור יציאות A ו-B לאפס לחץ ובו-זמנית הפעלת לחץ של 2 בר על הבית דרך יציאה L. במצב זה, הבוכנות נאלצות לתוך בלוק הצילינדר מה שמאלץ את הגלילים לאבד מגע עם הפיקה ובכך מאפשר סיבוב חופשי של הציר.
ביישומים ניידים בהם נדרשים כלי רכב לפעול במהירות גבוהה עם עומסי מנוע נמוכים, ניתן להעביר את המנוע למצב של מומנט נמוך ומהירות גבוהה. זה מושג על ידי הפעלת שסתום משולב המכוון נוזל הידראולי רק לחצי אחד של המנוע תוך מחזור רציף של הנוזל בחצי השני. מצב "תזוזה מופחתת" זה מקטין את הזרימה הנדרשת למהירות נתונה ונותן פוטנציאל לשיפורי עלות ויעילות. מהירות המנוע המרבית נשארת ללא שינוי.
Rexroth פיתחה שסתום סליל מיוחד כדי לאפשר מעבר חלק לתזוזה מופחתת תוך כדי תנועה. זה ידוע בשם "soft-shift" והוא מאפיין סטנדרטי של מנועי 2W. שסתום הסליל דורש שסתום רצף נוסף או בקרה אלקטרו-פרופורציונלית כדי לפעול במצב "הזזה רכה".