Rumah
01
Motor omboh jejari MCR Siri 30, 31, 32, 33 dan 41
04
7 Jan 2019
MCR ialah motor hidraulik dengan omboh yang disusun secara jejari dalam kumpulan berputar. Ia adalah motor tork berkelajuan rendah dan tinggi yang beroperasi mengikut prinsip lejang berbilang dan menyampaikan tork terus ke aci keluaran. Motor MCR boleh digunakan dalam litar terbuka dan tertutup.
Dalam litar terbuka, bendalir hidraulik mengalir dari takungan ke pam hidraulik dari mana ia diangkut ke motor hidraulik. Dari motor hidraulik, bendalir hidraulik mengalir terus kembali ke takungan. Arah keluaran putaran motor hidraulik boleh diubah, contohnya dengan injap arah.
Dalam litar tertutup, bendalir hidraulik mengalir dari pam hidraulik ke motor hidraulik dan dari sana terus kembali ke pam hidraulik. Arah keluaran putaran motor hidraulik diubah, contohnya dengan membalikkan arah aliran dalam pam hidraulik. Litar tertutup biasanya digunakan untuk penghantaran hidrostatik dalam aplikasi mudah alih.
04
7 Jan 2019
Motor omboh jejari terdiri daripada perumah dua bahagian (1, 2), kumpulan berputar (3, 4), sesondol (5), aci keluaran (6) dan pengedar aliran (7).
Ia menukarkan tenaga hidrostatik kepada tenaga mekanikal.
Cecair hidraulik diarahkan dari port masuk motor dalam kes belakang (2) melalui pengedar aliran (7) melalui galeri ke blok silinder (4). Tekanan bertambah dalam lubang silinder yang memaksa piston tersusun jejari (3) ke luar. Daya jejari ini bertindak melalui penggelek (8) terhadap profil pada gelang sesondol (5) untuk mencipta tork berputar. Tork ini dipindahkan ke aci keluaran (6) melalui spline dalam blok silinder (4).
Jika tork melebihi beban aci, blok silinder berpusing, menyebabkan omboh terhempas (lejang kerja). Setelah penghujung lejang dicapai, omboh dikembalikan ke lubangnya oleh daya tindak balas pada sesondol (lejang kembali) dan bendalir disalurkan ke port alir keluar motor di dalam bekas belakang.
Tork keluaran dihasilkan oleh daya yang terhasil daripada tekanan dan permukaan omboh. Ia meningkat dengan perbezaan tekanan antara bahagian tekanan tinggi dan rendah.
Kelajuan keluaran bergantung pada anjakan dan berkadar dengan aliran masuk. Bilangan lejang bekerja dan kembali sepadan dengan bilangan lobus pada sesondol didarab dengan bilangan omboh.
04
7 Jan 2019
Ruang silinder (E) disambungkan ke port A dan B melalui lubang paksi dan laluan anulus (D).
Galas roller tirus yang mampu menghantar daya paksi dan jejarian tinggi dipasang sebagai standard, kecuali pada motor Hydrobase (motor separuh tanpa kes hadapan).
Dalam aplikasi tertentu mungkin terdapat keperluan untuk memacu motor bebas. Ini boleh dicapai dengan menyambungkan port A dan B kepada tekanan sifar dan pada masa yang sama menggunakan tekanan 2 bar ke perumah melalui port L. Dalam keadaan ini, omboh dipaksa masuk ke dalam blok silinder yang memaksa penggelek terputus hubungan dengan sesondol. sekali gus membenarkan putaran bebas aci.
Dalam aplikasi mudah alih di mana kenderaan diperlukan untuk beroperasi pada kelajuan tinggi dengan beban motor yang rendah, motor boleh ditukar kepada mod tork rendah dan kelajuan tinggi. Ini dicapai dengan mengendalikan injap bersepadu yang mengarahkan cecair hidraulik kepada hanya separuh daripada motor sambil terus mengedarkan semula cecair pada separuh lagi. Mod "anjakan berkurangan" ini mengurangkan aliran yang diperlukan untuk kelajuan tertentu dan memberikan potensi peningkatan kos dan kecekapan. Kelajuan maksimum motor kekal tidak berubah.
Rexroth telah membangunkan injap kili khas untuk membolehkan penukaran lancar kepada anjakan yang berkurangan semasa bergerak. Ini dikenali sebagai "anjakan lembut" dan merupakan ciri standard motor 2W. Injap kili memerlukan sama ada injap jujukan tambahan atau kawalan elektro-kadar untuk beroperasi dalam mod "anjakan lembut".