Imah
01
Motor piston radial MCR Series 30, 31, 32, 33 sareng 41
04
7 Jan 2019
MCR mangrupikeun motor hidrolik sareng piston anu disusun sacara radial dina grup puteran. Ieu mangrupakeun-speed low, motor torsi tinggi nu ngoperasikeun nurutkeun prinsip sababaraha stroke sarta delivers torsi langsung ka aci kaluaran. Motor MCR tiasa dianggo dina sirkuit kabuka sareng katutup.
Dina sirkuit kabuka, cairan hidrolik ngalir ti embung ka pompa hidrolik ti mana eta diangkut ka motor hidrolik. Tina motor hidrolik, cairan hidrolik ngalir langsung balik deui ka embung. Arah kaluaran rotasi motor hidrolik bisa dirobah, misalna ku klep arah.
Dina sirkuit katutup, cairan hidrolik ngalir ti pompa hidrolik kana motor hidrolik sareng ti dinya langsung balik deui ka pompa hidrolik. Arah kaluaran rotasi motor hidrolik dirobah, misalna ku ngabalikeun arah aliran dina pompa hidrolik. Sirkuit tertutup umumna dianggo pikeun pangiriman hidrostatik dina aplikasi sélulér.
04
7 Jan 2019
Motor piston radial diwangun ku dua bagian perumahan (1, 2), gugus usaha Rotary (3, 4), cam (5), aci kaluaran (6) jeung distributor aliran (7).
Éta ngarobih énergi hidrostatik kana énergi mékanis.
Cairan hidrolik diarahkeun tina port inlet motor dina kasus pungkur (2) via distributor aliran (7) ngaliwatan galeri ka blok silinder (4). Tekanan naek dina silinder bore nu maksakeun pistons disusun radially (3) kaluar. gaya radial Ieu tindakan via gilinding (8) ngalawan profil dina cingcin Cam (5) pikeun nyieun torsi usaha Rotary. torsi ieu dibikeun ka aci kaluaran (6) via splines dina blok silinder (4).
Lamun torsi ngaleuwihan beban aci, blok silinder kabukti, ngabalukarkeun pistons stroke (kerja stroke). Sakali tungtung stroke hiji ngahontal piston dibalikkeun ka bore na ku gaya réaksi di Cam (stroke balik) jeung cairan ieu fed ka port outlet motor dina kasus pungkur.
Torsi kaluaran dihasilkeun ku gaya anu dihasilkeun tina tekanan sareng permukaan piston. Éta ningkat kalayan bédana tekanan antara sisi tekanan tinggi sareng handap.
Laju kaluaran gumantung kana kapindahan sareng sabanding sareng aliran ka jero. Jumlah gawe jeung balik stroke pakait jeung jumlah lobus on Cam dikali jumlah pistons.
04
7 Jan 2019
The chambers silinder (E) disambungkeun ka palabuhan A jeung B via bores axial jeung passages annular (D).
Bantalan roller tapered sanggup ngirimkeun gaya axial sareng radial anu luhur dipasang salaku standar, kecuali dina motor Hydrobase (satengah motor tanpa kasus hareup).
Dina aplikasi tangtu meureun aya sarat pikeun freewheel motor. Ieu bisa dihontal ku cara nyambungkeun palabuhan A jeung B ka tekanan enol sarta sakaligus nerapkeun tekanan 2 bar ka perumahan ngaliwatan port L. Dina kaayaan ieu, pistons kapaksa kana blok silinder nu maksa rollers leungit kontak jeung Cam. sahingga ngamungkinkeun rotasi bébas tina aci.
Dina aplikasi mobile dimana kandaraan diperlukeun pikeun beroperasi dina speed tinggi kalawan beban motor low, motor bisa switched ka mode low-torsi jeung speed tinggi. Ieu kahontal ku operasi hiji klep terpadu nu ngarahkeun cairan hidrolik ka ngan hiji satengah tina motor bari terus-terusan ulang sirkulasi cairan dina satengah séjén. Modeu "pamindahan pangurangan" ieu ngirangan aliran anu diperyogikeun pikeun laju anu dipasihkeun sareng masihan poténsial pikeun perbaikan biaya sareng efisiensi. Laju maksimum motor tetep teu robih.
Rexroth geus ngembangkeun hiji klep spool husus pikeun ngidinan switching lemes keur ngurangan kapindahan whilst on pindah. Ieu katelah "soft-shift" sareng mangrupikeun fitur standar motor 2W. Klep spool merlukeun boh klep runtuyan tambahan atawa kontrol elektro-proporsional pikeun beroperasi dina mode "shift lemes".