Үй
- Гидравликалық поршеньді сорғы және қозғалтқыш
- Гидравликалық поршеньді сорғы және қозғалтқыштардың бөлшектері
- Орбиталық гидравликалық қозғалтқыш
- Гидравликалық қалақшалы сорғы және қозғалтқыш
- Дайкин гидростанциясы
- Daikin май салқындатқышы
- Гидравликалық қондырғыларға арналған поршеньді сақиналар
- Гидравликалық қондырғыларға арналған подшипниктер
- Тығыздағыштар мен жөндеу жинақтары
- Гидравликалық қондырғыларға арналған клапандар
- Сүзгілер
01
Радиалды поршенді қозғалтқыш MCR сериясы 30, 31, 32, 33 және 41
04
7 қаңтар 2019 ж
MCR – айналмалы топ ішінде радиалды орналасқан поршеньдері бар гидравликалық қозғалтқыш. Бұл төмен жылдамдықты, жоғары крутящий қозғалтқыш, ол көп соққы принципіне сәйкес жұмыс істейді және айналу моментін тікелей шығыс білігіне береді. MCR қозғалтқыштарын ашық және жабық тізбектерде де қолдануға болады.
Ашық контурда гидравликалық сұйықтық резервуардан гидравликалық сорғыға ағады, ол жерден гидравликалық қозғалтқышқа тасымалданады. Гидравликалық қозғалтқыштан гидравликалық сұйықтық тікелей резервуарға қайта оралады. Гидравликалық қозғалтқыштың айналуының шығыс бағытын өзгертуге болады, мысалы, бағыттаушы клапан арқылы.
Жабық контурда гидравликалық сұйықтық гидравликалық сорғыдан гидравликалық қозғалтқышқа және сол жерден тікелей гидросорғыға қайта келеді. Гидравликалық қозғалтқыштың айналуының шығыс бағыты өзгертіледі, мысалы, гидравликалық сорғыдағы ағын бағытын өзгерту арқылы. Жабық тізбектер әдетте мобильді қосымшаларда гидростатикалық беру үшін қолданылады.
04
7 қаңтар 2019 ж
Радиалды поршеньді қозғалтқыш екі бөліктен тұратын корпустан (1, 2), айналмалы топтан (3, 4), жұдырықшадан (5), шығыс біліктен (6) және ағын таратқыштан (7) тұрады.
Ол гидростатикалық энергияны механикалық энергияға айналдырады.
Гидравликалық сұйықтық қозғалтқыштың артқы корпусындағы (2) кіріс портынан ағын таратқыш (7) арқылы галереялар арқылы цилиндрлер блогына (4) жіберіледі. Цилиндр саңылауындағы қысым артады, ол радиалды реттелген поршеньдерді (3) сыртқа қарай күштейді. Бұл радиалды күш роликтер (8) арқылы жұдырықша сақинасындағы (5) профильге қарсы әсер етіп, айналу моментін жасайды. Бұл айналу моменті цилиндрлер блогындағы (4) шплайлар арқылы шығыс білікке (6) беріледі.
Егер айналу моменті біліктің жүктемесінен асып кетсе, цилиндр блогы бұрылып, поршеньдердің соғуына (жұмыс инсультіне) әкеледі. Инсульттің соңына жеткеннен кейін поршень жұдырықшадағы реакция күшімен (қайтару инсульт) өз ойығына қайтарылады және сұйықтық артқы корпустағы қозғалтқыштың шығыс портына беріледі.
Шығу моменті қысым мен поршень бетінен туындайтын күш арқылы жасалады. Ол жоғары және төмен қысымды жақтың арасындағы қысым айырмашылығымен артады.
Шығу жылдамдығы орын ауыстыруға байланысты және ішке қарай ағынға пропорционал. Жұмыс және кері соққылардың саны поршеньдер санына көбейтілген жұдырықшадағы лобтар санына сәйкес келеді.
04
7 қаңтар 2019 ж
Цилиндр камералары (E) осьтік саңылаулар және сақиналы өтулер (D) арқылы А және В порттарына қосылған.
Гидробаза қозғалтқыштарынан басқа (алдыңғы корпуссыз жартылай қозғалтқыш) жоғары осьтік және радиалды күштерді беруге қабілетті конустық роликті мойынтіректер стандартты түрде жабдықталған.
Кейбір қолданбаларда қозғалтқышты еркін айналдыру талабы болуы мүмкін. Бұған A және B порттарын нөлдік қысымға қосу және L порты арқылы корпусқа бір уақытта 2 бар қысымды қолдану арқылы қол жеткізуге болады. Бұл жағдайда поршеньдер цилиндрлер блогына күшпен түседі, бұл роликтердің жұдырықшамен байланысын жоғалтуға мәжбүр етеді. осылайша біліктің еркін айналуына мүмкіндік береді.
Көлік құралдары төмен қозғалтқыш жүктемелерімен жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуі қажет мобильді қосымшаларда қозғалтқышты төмен айналу моменті және жоғары жылдамдық режиміне ауыстыруға болады. Бұған гидравликалық сұйықтықты қозғалтқыштың тек бір жартысына бағыттайтын, ал екінші жартысындағы сұйықтықты үздіксіз қайта айналдыратын біріктірілген клапанды басқару арқылы қол жеткізіледі. Бұл «қысқартылған орын ауыстыру» режимі берілген жылдамдық үшін қажетті ағынды азайтады және шығындар мен тиімділікті арттыруға мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың максималды жылдамдығы өзгеріссіз қалады.
Rexroth қозғалыс кезінде аз орын ауыстыруға біркелкі ауысуға мүмкіндік беретін арнайы золотник клапанын әзірледі. Бұл «жұмсақ ауысым» ретінде белгілі және 2 Вт қозғалтқыштардың стандартты мүмкіндігі болып табылады. Золотник клапаны «жұмсақ ауысым» режимінде жұмыс істеу үшін қосымша ретті клапанды немесе электропропорционалды басқаруды қажет етеді.