घर
०१
रेडियल पिस्टन मोटर MCR श्रृंखला 30, 31, 32, 33 र 41
०४
७ जनवरी २०१९
MCR एक हाइड्रोलिक मोटर हो जसमा पिस्टन एक रोटरी समूह भित्र रेडियली व्यवस्थित हुन्छ। यो एक कम-गति, उच्च टर्क मोटर हो जसले बहु स्ट्रोक सिद्धान्त अनुसार काम गर्छ र टर्क सीधै आउटपुट शाफ्टमा पुर्याउँछ। MCR मोटर्स खुला र बन्द सर्किट दुवै मा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
खुला सर्किटमा, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ जलाशयबाट हाइड्रोलिक पम्पमा बग्छ जहाँबाट यसलाई हाइड्रोलिक मोटरमा ढुवानी गरिन्छ। हाइड्रोलिक मोटरबाट, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ सिधै जलाशयमा फर्कन्छ। हाइड्रोलिक मोटरको रोटेशनको आउटपुट दिशा परिवर्तन गर्न सकिन्छ, जस्तै दिशात्मक भल्भद्वारा।
बन्द सर्किटमा, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ हाइड्रोलिक पम्पबाट हाइड्रोलिक मोटरमा बग्छ र त्यहाँबाट सिधै हाइड्रोलिक पम्पमा जान्छ। हाइड्रोलिक मोटरको रोटेशनको आउटपुट दिशा परिवर्तन गरिएको छ, जस्तै हाइड्रोलिक पम्पमा प्रवाह दिशा उल्टाएर। बन्द सर्किटहरू सामान्यतया मोबाइल अनुप्रयोगहरूमा हाइड्रोस्टेटिक प्रसारणको लागि प्रयोग गरिन्छ।
०४
७ जनवरी २०१९
रेडियल पिस्टन मोटरमा दुई भागको आवास (१, २), रोटरी समूह (३, ४), क्याम (५), आउटपुट शाफ्ट (६) र प्रवाह वितरक (७) हुन्छ।
यसले हाइड्रोस्टेटिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ।
हाइड्रोलिक फ्लुइड मोटर इनलेट पोर्टबाट रियर केस (2) प्रवाह वितरक मार्फत (7) ग्यालरीहरू मार्फत सिलिन्डर ब्लक (4) मा निर्देशित गरिन्छ। सिलिन्डर बोरमा चाप बढ्छ जसले रेडियली व्यवस्थित पिस्टन (3) लाई बाहिर तर्फ जोड्छ। यो रेडियल बल रोलरहरू मार्फत कार्य गर्दछ (8) क्यामेरा रिंगमा प्रोफाइलको विरुद्धमा (5) रोटरी टर्क सिर्जना गर्न। यो टोक़ सिलिन्डर ब्लक (4) मा स्प्लाइन्स मार्फत आउटपुट शाफ्ट (6) मा स्थानान्तरण गरिएको छ।
यदि टर्कले शाफ्ट लोड भन्दा बढी छ भने, सिलिन्डर ब्लक घुम्छ, जसले पिस्टनलाई स्ट्रोक (कार्यरत स्ट्रोक) को कारण बनाउँछ। एक पटक स्ट्रोकको अन्त्यमा पुगेपछि पिस्टनलाई क्याम (रिटर्न स्ट्रोक) मा प्रतिक्रिया बलद्वारा यसको बोरमा फर्काइन्छ र तरल पदार्थलाई पछाडिको अवस्थामा मोटर आउटलेट पोर्टमा खुवाइन्छ।
आउटपुट टोक़ दबाब र पिस्टन सतह को परिणामस्वरूप बल द्वारा उत्पादन गरिन्छ। यो उच्च र न्यून-दबाव पक्ष बीच दबाव भिन्नता संग बढ्छ।
आउटपुट गति विस्थापन मा निर्भर गर्दछ र भित्री प्रवाह को समानुपातिक छ। काम गर्ने र फिर्ता स्ट्रोकहरूको संख्या पिस्टनको संख्याले गुणा गरिएको क्यामेरामा लोबहरूको संख्यासँग मेल खान्छ।
०४
७ जनवरी २०१९
सिलिन्डर चेम्बरहरू (E) अक्षीय बोरहरू र कुण्डलीय मार्गहरू (D) मार्फत पोर्ट A र B मा जोडिएका छन्।
उच्च अक्षीय र रेडियल बलहरू प्रसारण गर्न सक्षम टेपर्ड रोलर बियरिङहरू हाइड्रोबेस मोटरहरू (फ्रन्ट केस बिनाको आधा मोटर) बाहेक मानकको रूपमा फिट हुन्छन्।
केहि अनुप्रयोगहरूमा मोटरलाई फ्रीव्हील गर्न आवश्यक हुन सक्छ। यो पोर्ट A र B लाई शून्य दबावमा जडान गरेर र पोर्ट L मार्फत आवासमा 2 बारको दबाब लागू गरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, पिस्टनहरू सिलिन्डर ब्लकमा जबरजस्ती गरिन्छ जसले रोलरहरूलाई क्यामेरासँग सम्पर्क गुमाउन बाध्य पार्छ। यसरी शाफ्टको नि: शुल्क घुमाउन अनुमति दिन्छ।
मोबाइल एप्लिकेसनहरूमा जहाँ सवारीहरूलाई कम मोटर लोडको साथ उच्च गतिमा सञ्चालन गर्न आवश्यक छ, मोटरलाई कम-टोर्क र उच्च-गति मोडमा स्विच गर्न सकिन्छ। यो एक एकीकृत भल्भ सञ्चालन गरेर प्राप्त हुन्छ जसले हाइड्रोलिक फ्लुइडलाई मोटरको एक आधामा मात्र निर्देशित गर्दछ जबकि अर्को आधामा तरल पदार्थलाई निरन्तर पुन: परिसंचरण गर्दछ। यो "कम विस्थापन" मोडले दिइएको गतिको लागि आवश्यक प्रवाहलाई कम गर्छ र लागत र दक्षता सुधारको सम्भावना दिन्छ। मोटर अधिकतम गति अपरिवर्तित रहन्छ।
Rexroth ले एक विशेष स्पूल भल्भको विकास गरेको छ जसलाई चालमा कम विस्थापनमा सहज स्विच गर्न अनुमति दिन्छ। यो "सफ्ट-शिफ्ट" को रूपमा चिनिन्छ र 2W मोटरहरूको मानक विशेषता हो। स्पूल भल्भलाई "सफ्ट-शिफ्ट" मोडमा सञ्चालन गर्न अतिरिक्त अनुक्रम भल्भ वा इलेक्ट्रो-आनुपातिक नियन्त्रण चाहिन्छ।