রেডিয়াল পিস্টন মোটর এমসিআর সিরিজ 30, 31, 32, 33 এবং 41

খোলা বর্তনীতে, জলবাহী তরল জলাধার থেকে জলবাহী পাম্পে প্রবাহিত হয় যেখান থেকে এটি হাইড্রোলিক মোটরে পরিবহন করা হয়। হাইড্রোলিক মোটর থেকে, জলবাহী তরল সরাসরি জলাধারে প্রবাহিত হয়। হাইড্রোলিক মোটরের ঘূর্ণনের আউটপুট দিক পরিবর্তন করা যেতে পারে, যেমন একটি দিকনির্দেশক ভালভ দ্বারা।

ক্লোজড সার্কিটে, হাইড্রোলিক তরল হাইড্রোলিক পাম্প থেকে হাইড্রোলিক মোটরে এবং সেখান থেকে সরাসরি হাইড্রোলিক পাম্পে প্রবাহিত হয়। হাইড্রোলিক মোটরের ঘূর্ণনের আউটপুট দিক পরিবর্তন করা হয়, যেমন হাইড্রোলিক পাম্পে প্রবাহের দিকটি বিপরীত করে। ক্লোজড সার্কিটগুলি সাধারণত মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে হাইড্রোস্ট্যাটিক সংক্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

হাইড্রোলিক তরল পিছনের ক্ষেত্রে মোটর ইনলেট পোর্ট থেকে নির্দেশিত হয় (2) প্রবাহ বিতরণকারীর মাধ্যমে (7) গ্যালারির মাধ্যমে সিলিন্ডার ব্লকে (4)। সিলিন্ডার বোরে চাপ বৃদ্ধি পায় যা রেডিয়ালি সাজানো পিস্টনকে (3) বাইরের দিকে জোর করে। এই রেডিয়াল ফোর্স রোলারের মাধ্যমে কাজ করে (8) ক্যাম রিং-এর প্রোফাইলের বিরুদ্ধে (5) ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করতে। এই টর্কটি আউটপুট শ্যাফ্টে (6) সিলিন্ডার ব্লকের (4) স্প্লাইনের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়।

টর্ক শ্যাফ্ট লোডকে অতিক্রম করলে, সিলিন্ডার ব্লকটি ঘুরে যায়, যার ফলে পিস্টনগুলি স্ট্রোক (ওয়ার্কিং স্ট্রোক) হয়। একবার একটি স্ট্রোকের শেষে পৌঁছে গেলে পিস্টনটি ক্যামের (রিটার্ন স্ট্রোক) প্রতিক্রিয়া বল দ্বারা তার বোরে ফিরে আসে এবং পিছনের ক্ষেত্রে মোটর আউটলেট পোর্টে তরল খাওয়ানো হয়।

আউটপুট টর্ক চাপ এবং পিস্টন পৃষ্ঠের ফলে বল দ্বারা উত্পাদিত হয়. এটি উচ্চ- এবং নিম্ন-চাপের দিকের মধ্যে চাপের পার্থক্যের সাথে বৃদ্ধি পায়।

আউটপুট গতি স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে এবং অভ্যন্তরীণ প্রবাহের সমানুপাতিক। কাজের এবং রিটার্ন স্ট্রোকের সংখ্যা পিস্টনের সংখ্যা দ্বারা গুণিত ক্যামের লোবের সংখ্যার সাথে মিলে যায়।

কিছু নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনে মোটর ফ্রি-হুইল করার প্রয়োজন হতে পারে। এটি A এবং B পোর্টগুলিকে শূন্য চাপের সাথে সংযুক্ত করে এবং একই সাথে L পোর্টের মাধ্যমে হাউজিংয়ে 2 বার চাপ প্রয়োগ করে অর্জন করা যেতে পারে। এই অবস্থায়, পিস্টনগুলিকে সিলিন্ডার ব্লকে বাধ্য করা হয় যা রোলারগুলিকে ক্যামের সাথে যোগাযোগ হারাতে বাধ্য করে। এইভাবে খাদ বিনামূল্যে ঘূর্ণন অনুমতি দেয়.

মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে কম মোটর লোড সহ উচ্চ গতিতে যানবাহন চালানোর প্রয়োজন হয়, মোটরটিকে কম-টর্ক এবং উচ্চ-গতির মোডে স্যুইচ করা যেতে পারে। এটি একটি সমন্বিত ভালভ পরিচালনা করে অর্জন করা হয় যা মোটরের মাত্র এক অর্ধেক হাইড্রোলিক তরলকে নির্দেশ করে এবং অন্য অর্ধেকের তরলটি ক্রমাগত পুনরায় সঞ্চালন করে। এই "হ্রাসিত স্থানচ্যুতি" মোড একটি প্রদত্ত গতির জন্য প্রয়োজনীয় প্রবাহকে হ্রাস করে এবং খরচ এবং দক্ষতার উন্নতির সম্ভাবনা দেয়৷ মোটরের সর্বোচ্চ গতি অপরিবর্তিত থাকে।

রেক্সরথ একটি বিশেষ স্পুল ভালভ তৈরি করেছে যাতে চলাফেরা করার সময় স্থানচ্যুতি হ্রাসে মসৃণ সুইচিং করা যায়। এটি "সফট-শিফ্ট" নামে পরিচিত এবং এটি 2W মোটরগুলির একটি আদর্শ বৈশিষ্ট্য। "সফ্ট-শিফ্ট" মোডে কাজ করার জন্য স্পুল ভালভের হয় একটি অতিরিক্ত সিকোয়েন্স ভালভ বা ইলেক্ট্রো-প্রোপারশাল কন্ট্রোল প্রয়োজন।