Inquiry
Form loading...

Radialkolbenmotor MCR Serie 30, 31, 32, 33 an 41

    Model Bedeitung

    Produkt beschreiwung

    MCR Serie 30, 31, 32, 33 an 41 02
    04
    7 Jan 2019
    De MCR ass en hydraulesche Motor mat Kolben, déi radial an enger Rotatiounsgrupp arrangéiert sinn. Et ass e Low-Speed-High-Dréimoment-Motor deen no dem Multiple Schlag-Prinzip funktionnéiert an Dréimoment direkt un den Ausgangswelle liwwert. MCR Motore kënne souwuel an oppenen an zouene Circuiten benotzt ginn.

    Am oppene Circuit fléisst d'hydraulesch Flëssegkeet vum Reservoir an d'hydraulesch Pompel vu wou se an den hydraulesche Motor transportéiert gëtt. Vum hydraulesche Motor fléisst d'hydraulesch Flëssegkeet direkt zréck an de Reservoir. D'Ausgangsrichtung vun der Rotatioun vum hydraulesche Motor kann geännert ginn, zB duerch e Richtungsventil.
    Am zouene Circuit fléisst d'hydraulesch Flëssegkeet vun der hydraulescher Pompel op den hydraulesche Motor a vun do direkt zréck an d'hydraulesch Pompel. D'Ausgangsrichtung vun der Rotatioun vum hydraulesche Motor gëtt geännert, zB andeems d'Flowrichtung an der hydraulesch Pompel ëmgedréit gëtt. Zoue Circuiten ginn allgemeng fir hydrostatesch Iwwerdroung a mobilen Uwendungen benotzt.
    MCR Serie 30, 31, 32, 33 an 41 03
    04
    7 Jan 2019
    A Radial Piston Motor besteet aus engem zwee Deeler Wunneng (1, 2), Rotary Grupp (3, 4), Cam (5), Ausgangswelle (6) a Flux Distributeur (7).
    Et konvertéiert hydrostatesch Energie a mechanesch Energie.
    Hydraulesch Flëssegkeet gëtt vum Motor-Inletport am hënneschte Fall (2) iwwer de Flowverdeeler (7) duerch Galerien an den Zylinderblock (4) geleet. Den Drock klëmmt am Zylinderbuer, deen déi radiell arrangéiert Kolben (3) no baussen zwéngt. Dës Radialkraaft wierkt iwwer d'Roller (8) géint de Profil op de Camring (5) fir e Rotatiounsmoment ze kreéieren. Dëst Dréimoment gëtt op d'Ausgangswelle (6) iwwer d'Splines am Zylinderblock (4) transferéiert.
    Wann d'Dréimoment d'Wellebelaaschtung iwwerschreift, dréit den Zylinderblock, wat d'Pistonen dréit (Aarbechtsschlag). Wann d'Enn vun engem Schlag erreecht ass, gëtt de Kolben duerch d'Reaktiounskraaft op der Cam (Réckschlag) an d'Bohr zréckgezunn an d'Flëssegkeet gëtt an de Motorausgangshafen am hënneschte Fall gefüttert.
    Den Ausgangsmoment gëtt produzéiert duerch d'Kraaft, déi aus dem Drock a Kolbenoberfläche resultéiert. Et erhéicht mam Drockdifferenz tëscht der Héich- an Nidderdrocksäit.
    D'Ausgangsgeschwindegkeet hänkt vun der Verdrängung of an ass proportional zum Inward Flow. D'Zuel vun den Aarbechts- a Retourschlag entsprécht der Unzuel vun de Loben op der Cam multiplizéiert mat der Unzuel vun de Piston.
    MCR Serie 30, 31, 32, 33 an 41 04
    04
    7 Jan 2019
    D'Zylinderkammer (E) si mat den Häfen A a B iwwer d'axialbohren an d'ringforme Passagen (D) verbonnen.
    Kegellagert Rollerlager, déi fäeg sinn héich axial a radial Kräften ze iwwerdroen, sinn als Standard ugepasst, ausser op Hydrobase Motoren (Hallefmotor ouni Frontfall).
    A bestëmmte Applikatiounen kann et néideg sinn de Motor ze freewheel. Dëst kann erreecht ginn andeems d'Ports A a B op Nulldrock verbonne sinn a gläichzäiteg en Drock vun 2 Bar op d'Gehäuse duerch Port L. An dësem Zoustand sinn d'Pistonen an den Zylinderblock gezwongen, wat d'Roller zwéngt, de Kontakt mat der Cam ze verléieren. also fräi Rotatioun vun der Aarsch erlaabt.
    A mobilen Uwendungen wou Gefierer erfuerderlech sinn fir mat héijer Geschwindegkeet mat nidderegen Motorlaaschten ze bedreiwen, kann de Motor op e Low-Dréimoment- a High-Speed-Modus gewiesselt ginn. Dëst gëtt erreecht andeems en integréierte Ventil bedreift, deen d'hydraulesch Flëssegkeet nëmmen op eng Halschent vum Motor leet, während d'Flëssegkeet an der anerer Halschent kontinuéierlech zirkuléiert. Dëst "reduzéiert Verréckelung" Modus reduzéiert de Flux néideg fir eng bestëmmte Vitesse a gëtt de Potential fir Käschten an Effizienz Verbesserungen. D'Maximalgeschwindegkeet vum Motor bleift onverännert.
    De Rexroth huet e spezielle Spullventil entwéckelt fir glat Schalter op reduzéierter Verdrängung z'erméiglechen wärend Dir ënnerwee ass. Dëst ass bekannt als "Soft-Shift" an ass eng Standard Feature vun 2W Motoren. De Spullventil erfuerdert entweder en zousätzleche Sequenzventil oder elektro-proportional Kontroll fir am "Soft-Shift" Modus ze bedreiwen.

    Leave Your Message