Hem
01
Radialkolvmotor MCR Series 30, 31, 32, 33 och 41
04
7 januari 2019
MCR är en hydraulmotor med kolvar anordnade radiellt i en roterande grupp. Det är en låghastighetsmotor med högt vridmoment som arbetar enligt flertaktsprincipen och levererar vridmoment direkt till den utgående axeln. MCR-motorer kan användas både i öppna och slutna kretsar.
I den öppna kretsen strömmar hydraulvätskan från behållaren till hydraulpumpen varifrån den transporteras till hydraulmotorn. Från hydraulmotorn strömmar hydraulvätskan direkt tillbaka till behållaren. Hydraulmotorns utgående rotationsriktning kan ändras, t.ex. med en riktningsventil.
I den slutna kretsen strömmar hydraulvätskan från hydraulpumpen till hydraulmotorn och därifrån direkt tillbaka till hydraulpumpen. Hydraulmotorns utgående rotationsriktning ändras, t.ex. genom att vända flödesriktningen i hydraulpumpen. Slutna kretsar används vanligtvis för hydrostatisk transmission i mobila applikationer.
04
7 januari 2019
En radialkolvmotor består av ett tvådelat hus (1, 2), roterande grupp (3, 4), kam (5), utgående axel (6) och flödesfördelare (7).
Den omvandlar hydrostatisk energi till mekanisk energi.
Hydraulvätska leds från motorns inloppsport i det bakre huset (2) via flödesfördelaren (7) genom gallerier till cylinderblocket (4). Trycket ökar i cylinderhålet vilket pressar de radiellt anordnade kolvarna (3) utåt. Denna radiella kraft verkar via rullarna (8) mot profilen på kamringen (5) för att skapa ett vridmoment. Detta vridmoment överförs till den utgående axeln (6) via splinesen i cylinderblocket (4).
Om vridmomentet överstiger axelbelastningen, vrids cylinderblocket, vilket får kolvarna att slå (arbetsslag). När slutet av ett slag har nåtts återförs kolven till sitt hål av reaktionskraften vid kammen (returslag) och vätskan matas till motorns utloppsport i det bakre höljet.
Det utgående vridmomentet produceras av kraften från trycket och kolvens yta. Den ökar med tryckskillnaden mellan hög- och lågtryckssidan.
Utgångshastigheten beror på förskjutningen och är proportionell mot det inåtgående flödet. Antalet arbets- och returslag motsvarar antalet lober på kammen multiplicerat med antalet kolvar.
04
7 januari 2019
Cylinderkamrarna (E) är anslutna till portarna A och B via de axiella hålen och de ringformiga passagerna (D).
Koniska rullager som kan överföra höga axiella och radiella krafter är monterade som standard, förutom på Hydrobase-motorer (halvmotor utan frontkåpa).
I vissa applikationer kan det finnas ett krav att frihjula motorn. Detta kan uppnås genom att ansluta portarna A och B till nolltryck och samtidigt applicera ett tryck på 2 bar på huset genom port L. I detta tillstånd tvingas kolvarna in i cylinderblocket vilket tvingar rullarna att tappa kontakten med kammen vilket möjliggör fri rotation av axeln.
I mobila applikationer där fordon måste köras i hög hastighet med låg motorbelastning, kan motorn kopplas om till ett läge med lågt vridmoment och hög hastighet. Detta uppnås genom att manövrera en integrerad ventil som leder hydraulvätska till endast ena halvan av motorn samtidigt som vätskan kontinuerligt återcirkuleras i den andra halvan. Detta "reducerade deplacement"-läge minskar flödet som krävs för en given hastighet och ger möjlighet till kostnads- och effektivitetsförbättringar. Motorns maximala hastighet förblir oförändrad.
Rexroth har utvecklat en speciell spolventil för att möjliggöra smidig växling till reducerad deplacement när du är i rörelse. Detta är känt som "soft-shift" och är en standardfunktion för 2W-motorer. Slidventilen kräver antingen en extra sekvensventil eller elektroproportionell styrning för att fungera i "soft-shift"-läge.