Inquiry
Form loading...
  • טעלעפאָן
  • E- פּאָסט
  • ווהאַצאַפּפּ
  • וועטשאַט
    באַקוועם
  • פּראָדוקטן קאַטעגאָריעס
    פֿעיִקייטן פּראָדוקטן

    ראַדיאַל פּיסטאָן מאָטאָר MCR סעריע 30, 31, 32, 33 און 41

      מאָדעל טייַטש

      פּראָדוקט באַשרייַבונג

      MCR סעריע 30, 31, 32, 33 און 41 02
      04
      7 יאנואר 2019
      די MCR איז אַ הידראַוליק מאָטאָר מיט פּיסטאָנס עריינדזשד ריידיאַלי אין אַ דריי-גרופּע. עס איז אַ נידעריק-גיכקייַט, הויך טאָרק מאָטאָר וואָס אַפּערייץ לויט די קייפל מאַך פּרינציפּ און דיליווערז טאָרק גלייַך צו די רעזולטאַט שטיל. MCR מאָטאָרס קענען זיין געוויינט ביידע אין עפענען און פארמאכט סערקאַץ.

      אין די עפענען קרייַז, די הידראַוליק פליסיק פלאָוז פון די רעזערוווואַר צו די הידראַוליק פּאָמפּע פון ​​ווו עס איז טראַנספּאָרטאַד צו די הידראַוליק מאָטאָר. פון די הידראַוליק מאָטאָר, די הידראַוליק פליסיק פלאָוז גלייַך צוריק צו די רעזערוווואַר. דער רעזולטאַט ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די הידראַוליק מאָטאָר קענען זיין געביטן, למשל דורך אַ דירעקטיאָנאַל וואַלוו.
      אין די פארמאכט קרייַז, די הידראַוליק פליסיק פלאָוז פון די הידראַוליק פּאָמפּע צו די הידראַוליק מאָטאָר און פון דאָרט גלייַך צוריק צו די הידראַוליק פּאָמפּע. דער רעזולטאַט ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די הידראַוליק מאָטאָר איז געביטן, למשל דורך ריווערסינג די לויפן ריכטונג אין די הידראַוליק פּאָמפּע. פארמאכט סערקאַץ זענען בכלל געניצט פֿאַר הידראָסטאַטיק טראַנסמיסיע אין רירעוודיק אַפּלאַקיישאַנז.
      MCR סעריע 30, 31, 32, 33 און 41 03
      04
      7 יאנואר 2019
      א ריידיאַל פּיסטאָן מאָטאָר באשטייט פון אַ צוויי טייל האָוסינג (1, 2), דריי-גרופּע (3, 4), קאַם (5), רעזולטאַט שטיל (6) און לויפן דיסטריביאַטער (7).
      עס קאַנווערץ הידראָסטאַטיק ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע.
      הידראַוליק פליסיק איז דירעקטעד פון די מאָטאָר ינלעט פּאָרט אין די דערציען פאַל (2) דורך די לויפן דיסטריביאַטער (7) דורך גאַלעריז צו די צילינדער בלאָק (4). דרוק ינקריסיז אין די צילינדער נודניק וואָס פאָרסעס די ראַדיאַלי עריינדזשד פּיסטאָנס (3) אַוטווערד. די ריידיאַל קראַפט אקטן דורך די ראָולערז (8) קעגן דעם פּראָפיל אויף די קאַם רינג (5) צו שאַפֿן אַ דריי-טאָרק. דעם טאָרק איז טראַנספערד צו די רעזולטאַט שטיל (6) דורך די ספּלינעס אין די צילינדער בלאָק (4).
      אויב די טאָרק יקסידז די שטיל מאַסע, די צילינדער בלאָק טורנס, וואָס קאָזינג די פּיסטאָנס צו מאַך (ארבעטן מאַך). אַמאָל דער סוף פון אַ מאַך איז ריטשט די פּיסטאָן איז אומגעקערט צו זיין נודניק דורך די אָפּרוף קראַפט אין די קאַם (צוריק מאַך) און די פליסיק איז פאסטעכער צו די מאָטאָר ווענטיל פּאָרט אין די דערציען פאַל.
      דער רעזולטאַט טאָרק איז געשאפן דורך די קראַפט ריזאַלטינג פון די דרוק און פּיסטאָן ייבערפלאַך. עס ינקריסיז מיט די דרוק חילוק צווישן די הויך-און נידעריק-דרוק זייַט.
      דער רעזולטאַט גיכקייַט דעפּענדס אויף די דיספּלייסמאַנט און איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די ינווערד לויפן. די נומער פון ארבעטן און צוריקקומען סטראָקעס קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון לאָבעס אויף די קאַם געמערט דורך די נומער פון פּיסטאָנס.
      MCR סעריע 30, 31, 32, 33 און 41 04
      04
      7 יאנואר 2019
      די צילינדער טשיימבערז (E) זענען קאָננעקטעד צו פּאָרץ א און ב דורך די אַקסיאַל באָרעס און די אַנאַל פּאַסידזשיז (ד).
      טייפּערד וואַל בערינגז וואָס זענען ביכולת צו טראַנסמיטינג הויך אַקסיאַל און ריידיאַל פאָרסעס זענען פיטאַד ווי נאָרמאַל, אַחוץ אויף הידראָבאַסע מאָטאָרס (האַלב מאָטאָר אָן פראָנט פאַל).
      אין זיכער אַפּלאַקיישאַנז עס קען זיין אַ פאָדערונג צו פרעעוויל די מאָטאָר. דעם קען זיין אַטשיווד דורך קאַנעקטינג פּאָרץ א און ב צו נול דרוק און סיימאַלטייניאַסלי אַפּלייינג אַ דרוק פון 2 באַר צו די האָוסינג דורך פּאָרט ל. אין דעם צושטאַנד, די פּיסטאָנס זענען געצווונגען אין די צילינדער בלאָק וואָס פאָרסעס די ראָולערז צו פאַרלירן קאָנטאַקט מיט די קאַם אַזוי אַלאַוינג פֿרייַ ראָוטיישאַן פון די שטיל.
      אין רירעוודיק אַפּלאַקיישאַנז ווו וועהיקלעס זענען פארלאנגט צו אַרבעטן מיט הויך גיכקייַט מיט נידעריק מאָטאָר לאָודז, דער מאָטאָר קענען זיין סוויטשט צו אַ נידעריק-טאָרק און הויך-גיכקייַט מאָדע. דעם איז אַטשיווד דורך אַפּערייטינג אַ ינאַגרייטיד וואַלוו וואָס דירעקטעד הידראַוליק פליסיק צו בלויז איין העלפט פון די מאָטאָר בשעת קאַנטיניואַסלי רי-סירקולאַטינג די פליסיק אין די אנדערע העלפט. דעם "רעדוסט דיספּלייסמאַנט" מאָדע ראַדוסאַז די לויפן פארלאנגט פֿאַר אַ געגעבן גיכקייַט און גיט די פּאָטענציעל פֿאַר ימפּרווומאַנץ פון קאָס און עפעקטיווקייַט. די מאָטאָר מאַקסימום גיכקייַט בלייבט אַנטשיינדזשד.
      Rexroth האט דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל שפּולקע וואַלוו צו לאָזן גלאַט סוויטשינג צו רידוסט דיספּלייסמאַנט בשעת אויף די מאַך. דאָס איז באקאנט ווי "ווייך-שיפט" און איז אַ נאָרמאַל שטריך פון 2W מאָטאָרס. די שפּולקע וואַלוו ריקווייערז אָדער אַן נאָך סיקוואַנס וואַלוו אָדער עלעקטראָ-פּראַפּאָרשאַנאַל קאָנטראָל צו אַרבעטן אין "ווייך-יבעררוק" מאָדע.

      Leave Your Message