Hjem
- Hydraulisk stempelpumpe og motor
- Hydraulisk stempelpumpe og motordele
- Orbital hydraulisk motor
- Hydraulisk vingepumpe og motor
- Daikin Hydraulic Station
- Daikin oliekøler
- Stempelringe til hydrauliske enheder
- Lejer til hydrauliske enheder
- Tætninger og reparationssæt
- Ventiler til hydrauliske enheder
- Filtre
01
Radialstempelmotor MCR Series 30, 31, 32, 33 og 41
04
7. januar 2019
MCR er en hydraulisk motor med stempler anbragt radialt i en roterende gruppe. Det er en lavhastighedsmotor med højt drejningsmoment, som fungerer efter flerslagsprincippet og leverer drejningsmoment direkte til udgangsakslen. MCR-motorer kan bruges både i åbne og lukkede kredsløb.
I det åbne kredsløb strømmer hydraulikvæsken fra reservoiret til hydraulikpumpen, hvorfra den transporteres til hydraulikmotoren. Fra hydraulikmotoren strømmer hydraulikvæsken direkte tilbage til reservoiret. Udgangsrotationsretningen for hydraulikmotoren kan ændres, f.eks. ved hjælp af en retningsventil.
I det lukkede kredsløb strømmer hydraulikvæsken fra hydraulikpumpen til hydraulikmotoren og derfra direkte tilbage til hydraulikpumpen. Udgangsrotationsretningen for hydraulikmotoren ændres, f.eks. ved at vende flowretningen i hydraulikpumpen. Lukkede kredsløb bruges generelt til hydrostatisk transmission i mobile applikationer.
04
7. januar 2019
En radial stempelmotor består af et todelt hus (1, 2), drejegruppe (3, 4), knast (5), udgangsaksel (6) og flowfordeler (7).
Det omdanner hydrostatisk energi til mekanisk energi.
Hydraulikvæske ledes fra motorens indløbsport i baghuset (2) via strømningsfordeleren (7) gennem gallerier til cylinderblokken (4). Trykket stiger i cylinderboringen, hvilket tvinger de radialt anbragte stempler (3) udad. Denne radiale kraft virker via rullerne (8) mod profilen på knastringen (5) for at skabe et roterende drejningsmoment. Dette drejningsmoment overføres til udgangsakslen (6) via splines i cylinderblokken (4).
Hvis drejningsmomentet overstiger akselbelastningen, drejer cylinderblokken, hvilket får stemplerne til at slå (arbejdsslag). Når slutningen af et slag er nået, føres stemplet tilbage til sin boring af reaktionskraften ved kammen (returslag), og væsken føres til motorens udløbsport i det bageste hus.
Det udgående drejningsmoment frembringes af den kraft, der kommer fra trykket og stempeloverfladen. Det øges med trykforskellen mellem høj- og lavtrykssiden.
Udgangshastigheden afhænger af forskydningen og er proportional med den indadgående strøm. Antallet af arbejds- og returslag svarer til antallet af lapper på kammen ganget med antallet af stempler.
04
7. januar 2019
Cylinderkamrene (E) er forbundet med porte A og B via de aksiale boringer og de ringformede passager (D).
Koniske rullelejer, der er i stand til at overføre høje aksiale og radiale kræfter, er monteret som standard, undtagen på Hydrobase-motorer (halvmotor uden frontkasse).
I visse applikationer kan der være et krav om at friløbe motoren. Dette kan opnås ved at forbinde porte A og B til nul-tryk og samtidig påføre et tryk på 2 bar på huset gennem port L. I denne tilstand tvinges stemplerne ind i cylinderblokken, hvilket tvinger valserne til at miste kontakten med kammen dermed fri rotation af akslen.
I mobile applikationer, hvor køretøjer skal køre ved høj hastighed med lav motorbelastning, kan motoren skiftes til lavt drejningsmoment og højhastighedstilstand. Dette opnås ved at betjene en integreret ventil, som leder hydraulikvæske til kun den ene halvdel af motoren, mens væsken kontinuerligt recirkuleres i den anden halvdel. Denne "reducerede forskydning"-tilstand reducerer det flow, der kræves for en given hastighed og giver mulighed for omkostnings- og effektivitetsforbedringer. Motorens maksimale hastighed forbliver uændret.
Rexroth har udviklet en speciel spoleventil, der muliggør jævn skift til reduceret forskydning, mens du er på farten. Dette er kendt som "soft-shift" og er en standardfunktion i 2W-motorer. Spoleventilen kræver enten en ekstra sekvensventil eller elektroproportional styring for at fungere i "soft-shift"-tilstand.