Inquiry
Form loading...

Radijalni klipni motor MCR serije 30, 31, 32, 33 i 41

    Značenje modela

    Opis proizvoda

    MCR serije 30, 31, 32, 33 i 41 02
    04
    7. siječnja 2019
    MCR je hidraulički motor s klipovima radijalno raspoređenim unutar rotacijske skupine. To je motor male brzine i velikog zakretnog momenta koji radi prema principu višestrukog udara i isporučuje zakretni moment izravno na izlaznu osovinu. MCR motori se mogu koristiti u otvorenim i zatvorenim krugovima.

    U otvorenom krugu, hidraulička tekućina teče iz rezervoara do hidrauličke pumpe odakle se transportira do hidrauličkog motora. Iz hidrauličkog motora, hidraulička tekućina teče izravno natrag u spremnik. Izlazni smjer vrtnje hidrauličkog motora može se mijenjati, npr. usmjernim ventilom.
    U zatvorenom krugu, hidraulička tekućina teče od hidrauličke pumpe do hidrauličkog motora i od tamo izravno natrag do hidrauličke pumpe. Izlazni smjer vrtnje hidrauličkog motora mijenja se npr. mijenjanjem smjera protoka u hidrauličkoj pumpi. Zatvoreni krugovi općenito se koriste za hidrostatski prijenos u mobilnim aplikacijama.
    MCR serije 30, 31, 32, 33 i 41 03
    04
    7. siječnja 2019
    Radijalni klipni motor sastoji se od dvodijelnog kućišta (1, 2), rotacijske grupe (3, 4), bregaste osovine (5), izlazne osovine (6) i razdjelnika protoka (7).
    Pretvara hidrostatičku energiju u mehaničku.
    Hidraulička tekućina se usmjerava od ulaznog otvora motora u stražnjem kućištu (2) preko razvodnika protoka (7) kroz galerije do bloka cilindra (4). U provrtu cilindra raste tlak koji tjera radijalno postavljene klipove (3) prema van. Ova radijalna sila djeluje preko valjaka (8) na profil na zupčastom prstenu (5) i stvara rotacijski moment. Ovaj moment se prenosi na izlaznu osovinu (6) preko klinova u bloku cilindra (4).
    Ako zakretni moment premašuje opterećenje osovine, blok cilindra se okreće, uzrokujući hod klipova (radni hod). Nakon što se dosegne kraj hoda, klip se vraća u svoj otvor silom reakcije na bregu (povratni hod), a tekućina se dovodi do izlaznog otvora motora u stražnjem kućištu.
    Izlazni zakretni moment proizvodi sila koja proizlazi iz tlaka i površine klipa. Povećava se s razlikom tlaka između strane visokog i niskog tlaka.
    Izlazna brzina ovisi o istisnini i proporcionalna je unutarnjem protoku. Broj radnih i povratnih hodova odgovara broju režnjeva na bregu pomnoženom s brojem klipova.
    MCR serije 30, 31, 32, 33 i 41 04
    04
    7. siječnja 2019
    Komore cilindra (E) povezane su s otvorima A i B preko aksijalnih provrta i prstenastih prolaza (D).
    Konusni valjkasti ležajevi koji mogu prenijeti velike aksijalne i radijalne sile ugrađeni su standardno, osim na Hydrobase motore (polovica motora bez prednjeg kućišta).
    U određenim primjenama može postojati zahtjev za slobodnim hodom motora. To se može postići spajanjem priključaka A i B na nulti tlak i istovremenim primjenom tlaka od 2 bara na kućište kroz priključak L. U ovom stanju, klipovi su prisiljeni ući u blok cilindra što prisiljava valjke da izgube kontakt s bregom čime se omogućuje slobodno okretanje osovine.
    U mobilnim primjenama gdje se od vozila zahtijeva da rade velikom brzinom s niskim opterećenjem motora, motor se može prebaciti na način rada s malim zakretnim momentom i velikom brzinom. To se postiže radom integriranog ventila koji usmjerava hidrauličku tekućinu samo na jednu polovicu motora dok kontinuirano ponovno cirkulira tekućinu u drugoj polovici. Ovaj način "smanjenog pomaka" smanjuje protok potreban za određenu brzinu i daje potencijal za poboljšanje troškova i učinkovitosti. Maksimalna brzina motora ostaje nepromijenjena.
    Rexroth je razvio poseban ventil za kalem kako bi omogućio glatko prebacivanje na smanjenu zapreminu dok ste u pokretu. Ovo je poznato kao "soft-shift" i standardna je značajka 2W motora. Zakretni ventil zahtijeva ili dodatni sekvencijski ventil ili elektro-proporcionalnu kontrolu za rad u načinu rada "soft-shift".

    Leave Your Message