Radial piston motor MCR Series 30၊ 31၊ 32၊ 33 နှင့် 41

အဖွင့်ပတ်လမ်းတွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် ရေလှောင်ကန်မှ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ထံသို့ ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာသို့ ပို့ဆောင်သည့်နေရာမှ စီးဆင်းသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာမှ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် ရေလှောင်ကန်သို့ တိုက်ရိုက်ပြန်စီးဆင်းသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာ၏ လည်ပတ်မှု၏ အထွက်လမ်းကြောင်းကို ဥပမာ- directional valve ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

အပိတ်ပတ်လမ်းတွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်မှ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်မှ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာဆီသို့ စီးဆင်းသွားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်ပြန်သွားပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာ၏ လည်ပတ်မှု၏ အထွက်ဦးတည်ချက်၊ ဥပမာ- ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ရှိ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲသည်။ မိုဘိုင်းအပလီကေးရှင်းများတွင် ရေအားလျှပ်စစ် ထုတ်လွှင့်မှုအတွက် အပိတ်ပတ်လမ်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် နောက်ဖုံးရှိ မော်တာအဝင်ပေါက်မှ (၂) စီးဆင်းမှုဖြန့်ဖြူးပေးသည့်မှတဆင့် (၇) ပြခန်းများမှတဆင့် ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ (၄) သို့ ညွှန်ကြားသည်။ ဆလင်ဒါပေါက်အတွင်း ဖိအားတိုးလာကာ အလျားလိုက်စီစဉ်ထားသော ပစ္စတင်(၃)လုံးကို အပြင်သို့ တွန်းပို့သည်။ ဤ radial force သည် rotary torque ကိုဖန်တီးရန် cam ring (5) ပေါ်ရှိ ပရိုဖိုင်ကို rollers (8) မှတဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤ torque သည် ဆလင်ဒါတုံး (၄) ရှိ splines များမှတစ်ဆင့် အထွက်ပေါက်ရိုး (၆) သို့ လွှဲပြောင်းသည်။

torque သည် shaft load ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ဆလင်ဒါဘလောက်သည် လှည့်ပြီး pistons ကို လေဖြတ်ခြင်း (working stroke) ဖြစ်စေသည်။ လေဖြတ်ခြင်း၏အဆုံးသို့ရောက်သည်နှင့် piston သည် cam (return stroke) မှတုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားဖြင့်ပစ္စတင်အား၎င်း၏အပေါက်ထဲသို့ပြန်သွားပြီးအနောက်ဖုံးရှိမော်တာပလပ်ပေါက်သို့အရည်ကိုစုပ်ယူသည်။

အထွက် torque ကို ဖိအားနှင့် ပစ္စတင် မျက်နှာပြင်မှ ထွက်ပေါ်လာသော တွန်းအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် high-pressure နှင့် low-pressure side အကြား ဖိအားကွာခြားမှုနှင့်အတူ တိုးလာသည်။

output speed သည် displacement ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး internal flow နှင့် အချိုးကျပါသည်။ အလုပ်နှင့်ပြန်လေဖြတ်ခြင်းအရေအတွက်သည် ပစ္စတင်အရေအတွက်ဖြင့် မြှောက်ထားသော cam ပေါ်ရှိ lobes အရေအတွက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အချို့သော application များတွင် မော်တာအား freewheel လုပ်ရန် လိုအပ်ချက်ရှိနိုင်သည်။ အပေါက်များ A နှင့် B ကို ဖိအား သုညသို့ ချိတ်ဆက်ပြီး port L မှတဆင့် အိမ်ရာသို့ 2 bar ဖိအားကို တစ်ပြိုင်နက် အသုံးချခြင်းဖြင့် အောင်မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ပစ္စတင်များကို cam နှင့် အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်စေမည့် ဆလင်ဒါဘလောက်ထဲသို့ တွန်းပို့ခံရသည် ထို့ကြောင့် shaft ၏အခမဲ့လှည့်ခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်။

မော်တာဝန်အားနည်းပါးစွာဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည့် မိုဘိုင်းအက်ပလီကေးရှင်းများတွင် မော်တာအား ရုန်းအားနည်းပါးပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မုဒ်သို့ ပြောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အခြားတစ်ဝက်တွင် အရည်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် ပြန်လည်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်အား မော်တာ၏တစ်ဝက်ကိုသာ ညွှန်ကြားသည့် ပေါင်းစပ်အဆို့ရှင်ကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ရရှိသည်။ ဤ "နေရာချထားမှုကို လျှော့ချသည်" မုဒ်သည် ပေးထားသော အမြန်နှုန်းအတွက် လိုအပ်သော စီးဆင်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်မှုများအတွက် အလားအလာကို ပေးသည်။ မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် မပြောင်းလဲပါ။

Rexroth သည် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ရွေ့လျားမှုလျော့နည်းသွားစေရန် ချောမွေ့စွာကူးပြောင်းနိုင်စေရန် အထူး spool valve ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို "soft-shift" ဟုလူသိများပြီး 2W မော်တာများ၏စံအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ spool valve သည် "soft-shift" မုဒ်တွင် လည်ပတ်ရန် အပို sequence valve သို့မဟုတ် electro-အချိုးကျ ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။