Inquiry
Form loading...
د محصولاتو کټګورۍ
مشخص محصولات

د ریډیل پسټون موټرو MCR لړۍ 30، 31، 32، 33 او 41

    د ماډل معنی

    د تولید ځانګړتیاوې

    د MCR لړۍ 30, 31, 32, 33 او 41 02
    ۰۴
    7 جنوري 2019
    MCR یو هیدرولیک موټور دی چې د پسټون سره په ریډیلي ډول په روټري ګروپ کې تنظیم شوي. دا یو ټیټ سرعت، لوړ تورک موټور دی چې د څو سټروک اصولو سره سم کار کوي او د محصول شافټ ته مستقیم تورک وړاندې کوي. د MCR موټرو دواړه په خلاص او تړل شوي سرکیټونو کې کارول کیدی شي.

    په خلاص سرکټ کې، هیدرولیک مایع د ذخیرې څخه هیدرولیک پمپ ته تیریږي چیرې چې دا د هیدرولیک موټرو ته لیږدول کیږي. د هیدرولیک موټرو څخه، هیدرولیک مایع په مستقیم ډول بیرته زیرمې ته ځي. د هايډروليک موټور د گردش د محصول لوري ته بدلون ورکول کیدی شي، د بیلګې په توګه د سمت والو لخوا.
    په تړل شوي سرکټ کې، هیدرولیک مایع د هیدرولیک پمپ څخه هیدرولیک موټرو ته ځي او له هغه ځایه مستقیم بیرته هیدرولیک پمپ ته ځي. د هايډروليک موټور د گردش د محصول لوري بدل شوی، د مثال په توګه په هايډروليک پمپ کې د جريان لوري ته په شا کولو سره. تړل شوي سرکټونه عموما په ګرځنده غوښتنلیکونو کې د هایدروستیټیک لیږد لپاره کارول کیږي.
    د MCR لړۍ 30, 31, 32, 33 او 41 03
    ۰۴
    7 جنوري 2019
    د ریډیل پسټون موټور دوه برخې هستوګنې (1, 2)، روټري ګروپ (3, 4)، کیم (5)، د محصول شافټ (6) او د جریان توزیع (7) لري.
    دا د هایدروستیټیک انرژي په میخانیکي انرژي بدلوي.
    هیدرولیک مایع په شا قضیه کې د موټرو انلیټ بندر څخه لارښود کیږي (2) د جریان توزیع کونکي له لارې (7) د ګالریونو له لارې سلنډر بلاک ته (4). په سلنډر بور کې فشار زیاتیږي کوم چې په ریډیلي ډول ترتیب شوي پسټون (3) بهر ته اړوي. دا ریډیل ځواک د رولرونو له لارې عمل کوي (8) د کیم حلقه کې د پروفایل پروړاندې (5) د روټري تورک رامینځته کولو لپاره. دا تورک د سلنډر بلاک (4) کې د سپلینونو له لارې د محصول شافټ (6) ته لیږدول کیږي.
    که چیرې تورک د شافټ بار څخه ډیر شي ، د سلنډر بلاک بدلیږي ، د پسټون د سټرک لامل کیږي (کاري سټروک). یوځل چې د سټروک پای ته ورسیږي پسټون په کیم کې د عکس العمل ځواک لخوا بیرته خپل بور ته راستنیږي (بیرته ستنیدنه) او مایع په شا حالت کې د موټرو آوټ لیټ بندر ته تغذیه کیږي.
    د محصول تورک د فشار او پسټون سطحې په پایله کې د ځواک لخوا تولید کیږي. دا د لوړ او ټیټ فشار اړخونو ترمینځ د فشار توپیر سره وده کوي.
    د تولید سرعت په بې ځایه کیدو پورې اړه لري او د داخلي جریان سره متناسب دی. د کار کولو او بیرته ستنیدونکو سټروکونو شمیر په کیم کې د لوبیو شمیر سره مطابقت لري چې د پسټون شمیر سره ضرب شوي.
    د MCR لړۍ 30, 31, 32, 33 او 41 04
    ۰۴
    7 جنوري 2019
    د سلنډر چیمبرونه (E) د A او B بندرونو سره د محوری بورونو او کنالر پاسز (D) له لارې وصل دي.
    ټیپر شوي رولر بیرنگونه چې د لوړ محوري او ریډیل ځواکونو لیږدولو وړتیا لري د معیاري په توګه نصب شوي ، پرته له هایدروبیس موټرو (د مخکینۍ قضیې پرته نیم موټر).
    په ځینو غوښتنلیکونو کې ممکن د موټرو فری ویل کولو اړتیا وي. دا ممکن د صفر فشار سره د A او B بندرونو سره وصل کولو او په ورته وخت کې د پورټ L له لارې کور ته د 2 بار فشار پلي کولو له لارې ترلاسه شي. په دې توګه د شافټ وړیا گردش ته اجازه ورکوي.
    په ګرځنده غوښتنلیکونو کې چیرې چې وسایط د ټیټ موټرو بار سره په لوړ سرعت چلولو ته اړتیا لري ، موټر کولی شي د ټیټ تورک او لوړ سرعت حالت ته واړول شي. دا د مدغم والو په چلولو سره ترلاسه کیږي کوم چې هیدرولیک مایع د موټرو یوازې نیمایي ته لارښوونه کوي پداسې حال کې چې په دوامداره توګه په بل نیمایي کې مایع بیا گردش کوي. دا "کم شوي بې ځایه کیدو" حالت د ورکړل شوي سرعت لپاره اړین جریان کموي او د لګښت او موثریت ښه کولو احتمال ورکوي. د موټرو اعظمي سرعت بدل شوی نه دی.
    Rexroth یو ځانګړی سپول والو رامینځته کړی ترڅو د حرکت په وخت کې د بې ځایه کیدو کمولو ته اسانه سویچ کولو ته اجازه ورکړي. دا د "نرم شفټ" په نوم پیژندل کیږي او د 2W موټرو معیاري ځانګړتیا ده. سپول والو یا د "نرم شفټ" حالت کې د کار کولو لپاره اضافي ترتیب والو یا الکترو تناسب کنټرول ته اړتیا لري.

    Leave Your Message